劉文仲

　　李克強總理在政府工作報告中提出，要促進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，加強數(shù)字中國建設整體布局；建設數(shù)字信息基礎設施，推進5G規(guī)模化應用，促進產業(yè)數(shù)字化轉型，發(fā)展智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村；加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，培育壯大集成電路、人工智能等數(shù)字產業(yè)，提升關鍵軟硬件技術創(chuàng)新和供給能力；完善數(shù)字經(jīng)濟治理，釋放數(shù)據(jù)要素潛力，更好賦能經(jīng)濟發(fā)展、豐富人民生活。

　　“數(shù)字中國建設”體現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)上，就是這幾年常說的“數(shù)字鋼鐵”“數(shù)字鋼廠”，拓展到工序還有“數(shù)字礦山”“數(shù)字車間”“數(shù)字煉鋼”等。歸根到底，就是推進鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉型、智能化轉型。

　　鋼鐵行業(yè)實施兩化融合的時間較早，又持續(xù)在自動化和信息化建設方面投入了大量資源，生產過程的整體自動化和信息化水平提升明顯。如今，鋼鐵行業(yè)的兩化融合基礎基本建立起來了，智能制造處于快速發(fā)展階段，取得了一些成績。不少先進鋼鐵企業(yè)已經(jīng)走在世界前列，成為智能制造的探索者和先行者。

　　鋼鐵智能制造更具有復雜性和艱巨性

　　鋼鐵是制造業(yè)的基礎。鋼鐵產品的品種、規(guī)格及形態(tài)非常多，產品需求量非常大，產品的用戶數(shù)量和用戶種類非常多。這些特點使得鋼鐵生產流程、生產工藝等極其復雜。因此，鋼鐵行業(yè)推進數(shù)字化轉型，實施智能制造，比其他行業(yè)更具復雜性和艱巨性。我們要充分認識這一點，才能少走彎路。

　　鋼鐵行業(yè)最終要實現(xiàn)整個生產流程和企業(yè)經(jīng)營管理流程整體性的數(shù)字化和智能化轉型，而不僅是局部工序的數(shù)字化和智能化。局部工序實現(xiàn)起來比較容易，“一鍵煉鋼”“無人化或者少人化車間”“行車無人化”等已經(jīng)在行業(yè)中推廣。今后，除了繼續(xù)拓展工業(yè)現(xiàn)場的生產過程優(yōu)化工作以外，還要注重企業(yè)管理的運營決策優(yōu)化工作。

　　從“智能”“制造”兩個維度來看，所謂智能，就是要具有自感知、自決策、自執(zhí)行、自適應、自學習等特征。只有具有這些特征的產線，才如全國政協(xié)委員、中國五礦原董事長、黨組書記，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波所說的有了“智商”。按照這個目標要求，要想實現(xiàn)智能化發(fā)展新飛躍，鋼鐵行業(yè)仍需做出巨大努力。

　　建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成績顯著

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術與現(xiàn)代工業(yè)技術深度融合的產物，是制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的重要載體。

　　發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，必須有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。對鋼鐵行業(yè)來說，一般有3種方式選擇平臺：一是購買國內廠商自主研發(fā)的平臺，二是引進國外廠商的平臺，三是行業(yè)產學研單位自己研發(fā)平臺。這3種方式在行業(yè)中都有應用案例。

　　上海寶信軟件研發(fā)的寶信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺被遴選進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟編寫的《中國互聯(lián)網(wǎng)白皮書》。為適應中國寶武“一總部、多基地”的需求，該平臺由兩個產品組成：ePlat和iPlat，在行業(yè)中處于技術領先地位。中冶賽迪、北京科技大學工程技術研究院等單位也發(fā)布了自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。這幾個平臺的研發(fā)者更懂得鋼鐵行業(yè)的生產流程和管理流程，兼具工業(yè)經(jīng)驗和軟件開發(fā)技術；研發(fā)出的平臺更易于行業(yè)人員掌握技術、拓展新的應用功能。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是鋼鐵行業(yè)實施智能制造縱向集成、橫向集成、端到端集成的基礎設施。加快打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，賦能鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉型，這正符合李克強總理在政府工作報告中提出的要求。

　　鋼鐵行業(yè)建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成績顯著，大中型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)通過不同方式建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。中國寶武、鞍鋼集團對鋼鐵流程工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構、應用架構進行了多年研究和探討。中國寶武的“一總部、多基地”一體化管理和協(xié)同制造，鞍鋼集團自動化公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵企業(yè)智慧能源管控系統(tǒng)，北京首鋼自動化信息技術有限公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全雙控系統(tǒng)解決方案，中冶賽迪重慶信息技術公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鐵區(qū)一體化智能管控平臺及應用，南鋼的基于5G全連接的JIT+C2M智能工廠，中天鋼鐵的基于服務型制造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應鏈解決方案，北京科技大學工程技術研究院的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵全流程質量管控系統(tǒng)等都是行業(yè)階段性、標志性成果或優(yōu)秀案例。

　　總體來看，在鋼鐵行業(yè)建設的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍然處于初級階段。在平臺方面，面臨著關鍵技術存在短板、數(shù)據(jù)流轉不暢通、通用化解決方案無法滿足用戶定制化場景需求等問題。在應用方面，應用場景主要集中于工業(yè)現(xiàn)場的生產過程優(yōu)化，較少涉及企業(yè)管理的運營決策優(yōu)化，更沒有涉及企業(yè)間協(xié)同的資源配置優(yōu)化、產品全生命周期的管理服務優(yōu)化。這就需要加強技術突破、應用創(chuàng)新，強化工業(yè)知識積累與分析能力，提高工業(yè)軟件開發(fā)能力，提升生態(tài)服務能力和數(shù)據(jù)治理水平、釋放數(shù)據(jù)要素潛力，為下一步鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉型實現(xiàn)新飛躍孕育新動能。