上月末，由于交割數(shù)量少，下游詢(xún)貨減少，但受坑口煤價(jià)保持堅(jiān)挺，優(yōu)劣勢(shì)均在，煤價(jià)停止上漲，保持穩(wěn)定。此外，全國(guó)統(tǒng)調(diào)電廠煤炭庫(kù)存繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，5日達(dá)到1.36億噸，可用26天，基本達(dá)到歷史同期最高水平。全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤升至8700萬(wàn)噸的高位，而沿海六大電廠存煤1620萬(wàn)噸，可用天數(shù)高達(dá)25天，繼續(xù)處于高位。進(jìn)入夏季用煤高峰，用電負(fù)荷提高。但下游雨水增多，水電發(fā)力，將有力緩解火電壓力。七月份，沿海電廠日耗上升相對(duì)緩慢。那么，煤價(jià)出現(xiàn)上漲，看來(lái)不是下游缺煤造成的。那么，煤價(jià)到底為啥上漲呢？

　　首先，受大礦提價(jià)和停止銷(xiāo)售現(xiàn)貨，以及期貨130萬(wàn)噸交割的影響，優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨出現(xiàn)緊張，部分中小用戶(hù)詢(xún)貨積極，帶動(dòng)煤價(jià)上漲。其次，近期主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)量供應(yīng)不算充裕，內(nèi)陸直達(dá)需求較好，煤礦經(jīng)營(yíng)地銷(xiāo)貨源利潤(rùn)豐厚，而下水煤價(jià)格倒掛，供應(yīng)鐵路下水量不足，環(huán)渤海港口存煤水平不高。再次，陜蒙地區(qū)安全檢查以及煤管票管控依然相對(duì)嚴(yán)格，大秦線、朔黃線基本處于滿(mǎn)發(fā)狀態(tài)，而呼局每日批車(chē)數(shù)在24列左右，近期鐵路局有意控制批車(chē)量以調(diào)控淡旺季整體運(yùn)量，唐呼線裝車(chē)到港煤炭數(shù)量不足，曹妃甸四港存煤繼續(xù)處于中位偏低水平。第四，進(jìn)口煤限制政策依然嚴(yán)格，華南區(qū)域終端額度問(wèn)題進(jìn)一步顯現(xiàn)出來(lái)，外煤實(shí)際詢(xún)貨成交很少，正值用煤旺季，華南地區(qū)用戶(hù)擔(dān)心庫(kù)存下降，轉(zhuǎn)向采購(gòu)內(nèi)貿(mào)來(lái)補(bǔ)充。第五，國(guó)內(nèi)四大耗煤行業(yè)基本恢復(fù)到正常水平，供需偏緊的情況下，煤價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行。

　　從近期到港拉煤船舶數(shù)量來(lái)看，黃驊港和秦皇島港下錨船數(shù)量均在40多艘，京唐三港、曹妃甸四港的下錨船數(shù)量變化不大，標(biāo)志著前一階段的電煤搶運(yùn)已經(jīng)高一段落。下游用戶(hù)在高庫(kù)存、水電發(fā)力的情況下，北上拉運(yùn)的積極性并不高。且主要以長(zhǎng)協(xié)煤拉運(yùn)為主，對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)數(shù)量有限，這也在一定程度上制約了市場(chǎng)煤價(jià)格的上漲幅度。預(yù)計(jì)中旬，港口煤價(jià)將出現(xiàn)止?jié)q企穩(wěn)。