截至11月12日，國內汽柴油零售價共經(jīng)歷十二次上調，三次擱淺，七次下調（包含4月1日因增值稅稅率調整相應下調），其中，汽油零售價累積上漲320元/噸，柴油零售價累積上漲330元/噸。
國內批發(fā)市場方面，汽油和柴油行情走勢不一。其中，年內柴油市場受供需面支撐明顯，整體行情相對堅挺，維持震蕩上行趨勢；汽油市場，由于近年來汽油產量不斷攀升，但下游需求提升緩慢，致使國內供應過剩壓力明顯，整體行情寬幅震蕩。截至11月12日，0#柴油批發(fā)均價為6734元/噸，較年初上漲728元/噸；92#汽油批發(fā)均價為6732元/噸，較年初下跌165元/噸。
由于柴油批發(fā)行情偏強運行，累積漲幅明顯高于零售價，因此批零價差維持低位區(qū)間運行，尤其9月份期間，批零價差一度倒掛；汽油批發(fā)行情偏弱，批零價差整體維持偏高位水平。截至11月12日，0#柴油批零價差650元/噸，較年初跌440元/噸；92#汽油批零價差2128元/噸，較年初漲492元/噸。目前加油站柴油零售利潤空間有限，汽油零售利潤豐厚。不過，由于目前零售市場競爭壓力不減，多數(shù)加油站汽柴油均保持一定優(yōu)惠空間。
后市來看，國際油價或將維持區(qū)間震蕩，消息面對市場指引有限。供需方面看，雖然柴油整體供應量將出現(xiàn)一定下滑，但受天氣轉冷及冬季限產影響，工程基建等用油企業(yè)開工受限，柴油需求面亦開始萎縮，因此柴油資源仍然充裕。而汽油方面近期暫無節(jié)假日提振，整體需求難有提升，市場供應過剩壓力不減。此外，本月主營單位將追趕年度銷售任務，恐進一步打壓汽柴行情。預計后期國內汽柴行情仍存下行壓力，批零價差震蕩走高，不過，柴油利潤仍然偏低。
