據河北日報11月30日消息，中央第一環(huán)保督察組向河北省反饋“回頭看”及專項督察情況時指出，河北機動車污染對大氣環(huán)境的影響日益突出，境內重型柴油車保有量大，公路、鐵路運輸分別占貨物運輸總量的比例相差懸殊。
為大力調整優(yōu)化運輸結構，今年9月，河北省交通運輸廳印發(fā)《交通運輸污染防治三年行動方案(2018-2020年)》，就完善貨運車輛繞城通道建設、加強過境貨運車輛路線管控、提升鐵路貨運能力和比例、推進集裝箱海鐵聯(lián)運等作出部署。
為解決重污染城市貨運車輛穿城問題，河北省優(yōu)先安排“4+2”城市(邯鄲、邢臺、石家莊、保定，定州、辛集)的繞城道路規(guī)劃建設。引導外埠車輛使用符合排放標準車輛進省過境、遠端繞行。加強過境貨運車輛路線管控，引導重型運輸車輛優(yōu)先選擇重型車主通道通行。依托交通運輸治超站做好劣質散煤管控，做好散煤運輸車輛道路運輸證核查工作。
降低機動車污染排放，河北省大力推進貨物公路轉鐵路運輸。
集裝箱水鐵聯(lián)運也在加速推進。唐山港初步形成覆蓋內蒙古、新疆、寧夏及山西的內陸港海鐵聯(lián)運集疏運網絡。今年1至10月，唐山港集裝箱吞吐量完成234.2萬標箱，同比增長20.6%。前10個月，河北省集裝箱鐵水聯(lián)運吞吐量達19.16萬標箱，超額完成全年17萬標箱的目標。
按照規(guī)劃，到2020年，河北省煤炭運輸過境車輛通行運煤專用通道線路比例達到90%，力爭完成地方鐵路貨運量4億噸，完成多式聯(lián)運集裝箱50萬標箱。全面調整港口運輸結構，禁止港口接收柴油貨 車運輸集疏港煤炭，今年年底，河北省下水煤炭全部實現(xiàn)鐵路集港。2020年采暖季前，唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。
