突如其來(lái)的疫情對(duì)居民消費(fèi)造成了一定程度的影響，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給端及消費(fèi)端均受到?jīng)_擊。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)2月第三周（2月17日-23日）日均零售為5411輛，雖然環(huán)比第二周增長(zhǎng)32%，但同比下降了83%。疊加整體市場(chǎng)已連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)的因素，出臺(tái)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的相關(guān)政策顯得尤為迫切，其中，對(duì)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)“松綁”更為重要。

　　最先行動(dòng)的是廣東省廣深兩市。2月28日，深圳市發(fā)布政策稱，要穩(wěn)定汽車(chē)等大宗消費(fèi)，加快新增汽車(chē)指標(biāo)放號(hào)，優(yōu)先保障家庭首購(gòu)需求。此前一天，廣州市政府也表示，要加快推進(jìn)落實(shí)去年尚未用完的中小客車(chē)指標(biāo)額度工作，對(duì)二手車(chē)置換、購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，提振汽車(chē)消費(fèi)。

　　“廣深兩地的政策都釋放了刺激汽車(chē)消費(fèi)，特別是新能源汽車(chē)消費(fèi)的積極信號(hào)。在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，新能源汽車(chē)或?qū)⒊蔀槠?chē)消費(fèi)刺激政策的突破口?！庇袠I(yè)內(nèi)分析人士表示。