9月份汽車產(chǎn)銷量同比降幅較上月有所收窄，說(shuō)明汽車行業(yè)的下降趨勢(shì)得到了一定緩解，影響汽車市場(chǎng)的積極因素正在發(fā)揮作用，拖累汽車市場(chǎng)的消極勢(shì)力正在減弱。同時(shí)，伴隨著“銀十”的到來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望進(jìn)一步回暖。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）10月14日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11%和16%，同比分別下降6.2%和5.2%。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車產(chǎn)銷與上月相比明顯回升，行業(yè)銷量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然較大，延續(xù)了去年7月份以來(lái)的下降態(tài)勢(shì)。自此，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個(gè)月同比下降，其中新能源汽車連續(xù)3個(gè)月下降，消費(fèi)動(dòng)能仍處于不足狀態(tài)。
“9月份，汽車進(jìn)入傳統(tǒng)‘金九銀十’銷售旺季，從今年9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，商用車產(chǎn)銷同比呈小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，乘用車依然下降，市場(chǎng)需求下滑態(tài)勢(shì)沒有明顯改變。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，9月份，乘用車產(chǎn)銷186.5萬(wàn)輛和193.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%和16.8%，同比下降7.9%和6.3%。9月份，商用車產(chǎn)銷34.5萬(wàn)輛和34.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.8%和11.6%，同比增長(zhǎng)4.0%和1.9%。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部助理研究員周毅表示，9月份同比銷量降幅較上月有所收窄，說(shuō)明汽車行業(yè)下降趨勢(shì)得到一定緩解，影響汽車市場(chǎng)的積極因素正在發(fā)揮作用，拖累汽車市場(chǎng)的消極勢(shì)力正在減弱。
對(duì)此，中汽協(xié)也表示，從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)消費(fèi)仍顯信心不足，在部分地區(qū)提前切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)等不利因素影響下，總體表現(xiàn)較弱。但在一系列政策作用下，以及“銀十”的到來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望進(jìn)一步回暖。
“短期來(lái)看，影響汽車消費(fèi)的不利因素沒有消失，汽車消費(fèi)處于周期下行階段?！敝芤惚硎荆由瞎蚕砥?、網(wǎng)約車等汽車業(yè)態(tài)影響購(gòu)車意愿，需求得不到有效釋放，今年汽車市場(chǎng)仍會(huì)延續(xù)下滑走勢(shì)，此前出臺(tái)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策落地，短期提振了汽車消費(fèi)。
與此同時(shí)，在補(bǔ)貼大幅退坡及車市持續(xù)下行的雙重影響下，新能源汽車市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月同比下降。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)2.0%，銷量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成7.4萬(wàn)輛和6.3萬(wàn)輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量微增，銷量呈一定下降。
從月度銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車銷量今年6月份達(dá)到15.2萬(wàn)輛的高點(diǎn)之后，7月份銷量跌去一半，只有8萬(wàn)輛，8月份小幅回升至8.5萬(wàn)輛后9月份再度回落至8萬(wàn)輛。
在補(bǔ)貼新政施行之后，中汽協(xié)將新能源汽車銷量預(yù)測(cè)目標(biāo)從160萬(wàn)輛下調(diào)至150萬(wàn)輛。截至9月份，新能源汽車僅銷售87.2萬(wàn)輛，完成度僅為58.13%。陳士華認(rèn)為，目前距離目標(biāo)差距很大，四季度新能源汽車市場(chǎng)達(dá)成目標(biāo)困難重重。
中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，今年國(guó)五國(guó)六切換導(dǎo)致車型價(jià)格優(yōu)惠，對(duì)新能源車市場(chǎng)造成一定影響，搶走了一部分的消費(fèi)者。另一方面補(bǔ)貼滑坡之后，汽車企業(yè)的虧損擴(kuò)大，企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車更多可能是為了滿足雙積分要求，或者為了長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，但是短期內(nèi)，企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)和促銷的積極性正在降低。“不過(guò)，對(duì)于今年年底的新能源汽車市場(chǎng)要有信心，消費(fèi)者正在逐漸接受新能源汽車，希望國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策在各個(gè)地方能夠得到落實(shí)，推動(dòng)新能源汽車的銷售和推廣?！痹S海東說(shuō)。
周毅認(rèn)為，在新能源汽車技術(shù)和品牌認(rèn)可度等方面還未有明顯優(yōu)勢(shì)的前提下，其產(chǎn)銷的高速增長(zhǎng)，很大程度上歸功于補(bǔ)貼的存在，且補(bǔ)貼對(duì)產(chǎn)銷的正向刺激作用也在逐步減弱，如今地方補(bǔ)貼退出，中央補(bǔ)貼大幅下滑，車企還未在價(jià)格上完全做好應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的準(zhǔn)備，直接導(dǎo)致產(chǎn)銷數(shù)據(jù)連續(xù)下滑。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車會(huì)隨著技術(shù)進(jìn)步、成本下降和各種配套設(shè)施完善而進(jìn)一步發(fā)展。
