我國高鐵軌道板自動檢測技術(shù)達到國際先進水平

2019-06-18 10:18:00 作者：

　　6月17日，高速鐵路CRTSⅢ型軌道板自動化檢測系統(tǒng)對高鐵軌道板進行檢測。近日，經(jīng)智能機器人檢測合格的第15000塊高鐵CRTSⅢ型軌道板在京沈高鐵京冀段北京密云巨各莊制板廠下線，標志著我國高鐵軌道板自動檢測技術(shù)達到國際先進水平。據(jù)介紹，這一技術(shù)是由中鐵二十二局集團、西南交通大學、高速鐵路安全運營空間信息技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室等有關(guān)專家和技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)出集成智能機器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSⅢ型軌道板自動化檢測系統(tǒng)。該檢測系統(tǒng)的檢測過程與軌道板生產(chǎn)流程一致，無需人工干預，每塊軌道板檢測時間由40分鐘以上縮短至6分鐘，檢測精度達正負0.15毫米，完全滿足高鐵建設(shè)規(guī)范要求。新華社記者鞠煥宗攝

　　6月17日，一名技術(shù)人員通過軌道板自動化檢測系統(tǒng)對高鐵CRTSⅢ型軌道板進行檢測。近日，經(jīng)智能機器人檢測合格的第15000塊高鐵CRTSⅢ型軌道板在京沈高鐵京冀段北京密云巨各莊制板廠下線，標志著我國高鐵軌道板自動檢測技術(shù)達到國際先進水平。據(jù)介紹，這一技術(shù)是由中鐵二十二局集團、西南交通大學、高速鐵路安全運營空間信息技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室等有關(guān)專家和技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)出集成智能機器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSⅢ型軌道板自動化檢測系統(tǒng)。該檢測系統(tǒng)的檢測過程與軌道板生產(chǎn)流程一致，無需人工干預，每塊軌道板檢測時間由40分鐘以上縮短至6分鐘，檢測精度達正負0.15毫米，完全滿足高鐵建設(shè)規(guī)范要求。新華社記者鞠煥宗攝

編輯：宋玉錚

上一篇：中國國家鐵路集團有限公司在京掛牌成立下一篇：多城調(diào)整土拍規(guī)則土地溢價率年內(nèi)首次回調(diào)

版權(quán)說明

【1】凡本網(wǎng)注明"來源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊作品時，需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
【2】凡本網(wǎng)注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點，不構(gòu)成投資建議。
【3】如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
【4】如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話：010—010-64411649