5月29日-30日，2019年國際造船專家預(yù)測會在日本召開。會上專家一致認(rèn)為，由經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的“全球化趨勢放緩”的概念將會影響到國際航運和造船市場的復(fù)蘇，同時各方還應(yīng)密切關(guān)注由全球環(huán)境保護(hù)問題引起的能源結(jié)果變化對造船業(yè)的影響。

　　從具體船型來看，油船和散貨船市場將在2030-2035年迎來新船需求的高峰，隨后將出現(xiàn)一定程度的回落；受當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長不確定性影響，集裝箱船新增需求將在2025年處于較低水平，隨后將有望保持穩(wěn)定增長。天然氣作為清潔能源未來需求潛力巨大，液化天然氣（LNG）船和液化石油氣（LPG）船新增需求將會持續(xù)增長。盡管當(dāng)前海洋工程裝備市場有些見底的跡象，但受原油價格反復(fù)的影響，仍然充滿不確定性。豪華郵輪、汽車船、挖泥船等細(xì)分船型市場將繼續(xù)保持小幅活躍。

　　會議就國際海事環(huán)保規(guī)則對造船業(yè)的影響進(jìn)行了交流。專家普遍認(rèn)為歷史上每一次國際環(huán)保新規(guī)的出臺都將會引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，同時帶來新增需求。硫排放和二氧化碳規(guī)則的實施將會刺激船東加速技術(shù)更新，一些不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的船舶將由于缺少競爭力被淘汰，此舉有望產(chǎn)生新增需求。

　　會議通過分組討論的方式對各船型中長期預(yù)測方法和預(yù)測模型進(jìn)行了交流討論。

　　會議商定2020年國際造船專家預(yù)測會在中國舉行。