編者的話
新年伊始，鋼鐵行業(yè)為適應發(fā)展新要求，繼續(xù)加快進行技術升級步伐，提高自身的競爭力，各項技術指標也在不斷突破；與此同時，鋼鐵行業(yè)的生產過程也更加節(jié)能、高效、綠色。為展示鋼鐵行業(yè)有關企業(yè)進入“十四五”的新面貌，本版特集中刊發(fā)唐鋼、梅鋼、武鋼等企業(yè)在煉鋼、連鑄、軋鋼等工藝上的指標優(yōu)化、技術升級情況，供讀者參考。
本報訊 1月21日，河鋼唐鋼不銹鋼公司連鑄生產線亞包晶鋼生產拉速實現1.7m/min，鑄坯質量滿足生產要求，該鋼種連鑄機拉速達到國內領先水平。
國內亞包晶鋼最高拉速一般在1.4m/min以內，只有少數幾家鋼企達到1.5m/min。為全面提高連鑄機生產效率，河鋼唐鋼成立由煉鋼專業(yè)牽頭的專項攻關小組。一方面，該小組與北京科技大學和上海大學等國內著名冶金高校合作，通過大數據統(tǒng)計確定了結晶器彎月面鋼液流速與質量的關系模型，基于該模型，對高拉速條件下的SEN結構進行了設計，優(yōu)化連鑄氬氣操作和插入深度，降低了高拉速下的鑄坯振痕深度。另一方面，該小組積極探索該鋼種拉速提高后的液面波動問題，優(yōu)化冷卻水強度，增加坯殼厚度，降低坯殼鼓肚；與保護渣廠家結合，開發(fā)出適用于高拉速的亞包晶鋼專用保護渣。此外，攻關小組自主開發(fā)了“鋼種—保護渣”定量匹配計算模型、抗鼓肚補償模型、鑄坯表面振痕模型等一系列功能配置，使得連鑄機生產由模糊的“黑洞理論”轉變?yōu)槎啃匝芯?，用數據指導崗位工的生產操作。 （張燕平 劉精華） 
