2020年9月，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長何文波就宣傳中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司高質(zhì)量發(fā)展之路典型經(jīng)驗(yàn)做出批示。批示要求：“重點(diǎn)總結(jié)中信泰富特鋼的經(jīng)驗(yàn)，主要是長期專注于高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，要害在長期堅(jiān)持，沒有幾個(gè)企業(yè)能做到。也有很多企業(yè)表現(xiàn)很好，但還要經(jīng)受長期考驗(yàn)，還不能上升到發(fā)展道路的層次。我們總結(jié)的是發(fā)展之路，中信泰富特鋼是很典型的，對(duì)未來行業(yè)發(fā)展會(huì)有很強(qiáng)的引導(dǎo)作用。到現(xiàn)在為止，中國鋼鐵仍在規(guī)模擴(kuò)張的道路上，是市場需求給了這么好的發(fā)展環(huán)境，轉(zhuǎn)型的緊迫性未必真正得到認(rèn)可?，F(xiàn)在總結(jié)中信泰富特鋼的經(jīng)驗(yàn)恰逢其時(shí)，可學(xué)、可借鑒性強(qiáng)?！吨袊苯饒?bào)》要配合協(xié)會(huì)努力把這件事做好，在總結(jié)中信泰富特鋼經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，圍繞可持續(xù)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展主題，再選擇一些好企業(yè)配合宣傳?！?nbsp;

　　圖為2019年10月31日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長何文波（前排中）到中信泰富特鋼集團(tuán)調(diào)研。（特約通訊員 陸衛(wèi)宇 攝） 

　　在鋼協(xié)黨委領(lǐng)導(dǎo)下，鋼協(xié)和中國冶金報(bào)社一起落實(shí)何文波的批示要求，組織開展對(duì)中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路的宣傳報(bào)道。2020年10月12日，中國冶金報(bào)社采訪報(bào)道組來到中信泰富特鋼進(jìn)行深入采訪，全面梳理、系統(tǒng)總結(jié)中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 

　　鋼協(xié)副會(huì)長，中信泰富特鋼黨委書記、董事長錢剛指出：“實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的最終證明，就是生產(chǎn)出世界最先進(jìn)的鋼鐵材料?！薄吨袊苯饒?bào)》、中國鋼鐵新聞網(wǎng)從本期起陸續(xù)推出的《中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路系列報(bào)道》，將從其軸承鋼、汽車用鋼、能源用鋼三大走在世界前沿的特鋼品種入手，講述其怎么強(qiáng)、為什么強(qiáng)、怎樣更強(qiáng)的故事，揭示中信泰富特鋼堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)內(nèi)生增長的高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。 

　　從1996年中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到世界第一到今天，中國鋼鐵對(duì)國家貢獻(xiàn)卓著，在高質(zhì)量發(fā)展方面進(jìn)步明顯。特別是中信泰富特鋼作為具有世界影響力和競爭力的特鋼企業(yè)集團(tuán)，其發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)路徑在工業(yè)行業(yè)中具有典型示范意義。值此黨的十九屆五中全會(huì)開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的關(guān)鍵時(shí)刻，相信總結(jié)宣傳推廣中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的工業(yè)企業(yè)進(jìn)一步貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在新征程上開新局、謀新篇具有積極的借鑒和引領(lǐng)意義。 

　　系列報(bào)道將每周推出一期，共為6期，敬請讀者關(guān)注。 

　　江蘇省江陰市，古稱暨陽，簡稱“澄”，是吳文化的發(fā)祥地之一。星漢燦爛，千載傳承。上世紀(jì)70年代末80年代初，中華大地涌起改革開放的大潮，江陰人辦起了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，這里又成為“蘇南模式”的發(fā)祥地之一。其間走出來的最為亮眼的，當(dāng)屬脫胎于江陰鋼廠的中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司。 

　　1993年，香港中信泰富有限公司與江陰鋼廠合資成立江陰興澄鋼鐵有限公司（現(xiàn)稱興澄特鋼），開始涉足鋼鐵業(yè)務(wù)。彼時(shí)，江陰鋼廠只是一個(gè)資產(chǎn)不足3億元、年產(chǎn)20萬噸螺紋鋼的小企業(yè)。 

　　金融資本和產(chǎn)業(yè)資本的緊密結(jié)合，給企業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。1993年~2008年，興澄特鋼用“三個(gè)五年”完成了“普轉(zhuǎn)優(yōu)、優(yōu)轉(zhuǎn)特、特轉(zhuǎn)精”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)能達(dá)到600萬噸，工藝、技術(shù)、裝備和管理水平顯著提升，迅速步入全球先進(jìn)特鋼企業(yè)前列。 

　　2004年，香港中信泰富有限公司收購冶鋼集團(tuán)鋼鐵主業(yè)資產(chǎn)，組建了湖北新冶鋼有限公司（現(xiàn)稱大冶特鋼）。來自長江中游南岸、著名古戰(zhàn)場西塞山畔的百年鋼廠，匯入了中信泰富的特鋼版圖。經(jīng)過管理與文化理念的融合、發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營策略的調(diào)整，以及特鋼升級(jí)工程項(xiàng)目等技術(shù)改造，大冶特鋼迅速扭轉(zhuǎn)了虧損局面，邁開了現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。 

　　2008年，中信泰富組建了中信泰富特鋼集團(tuán)，專業(yè)化管理旗下特鋼產(chǎn)業(yè)。這一年，中信泰富在安徽銅陵設(shè)立了銅陵新亞星焦化有限公司（2015年11月更名為銅陵泰富特種材料有限公司），開始建設(shè)220萬噸焦化及配套干熄焦、萬噸級(jí)長江專用碼頭及倉儲(chǔ)物流、煤氣綜合利用發(fā)電等項(xiàng)目；在江蘇揚(yáng)州設(shè)立了揚(yáng)州泰富特種材料有限公司，開始建設(shè)600萬噸氧化球團(tuán)、提鐵降雜、年吞吐能力達(dá)2000萬噸的長江高標(biāo)準(zhǔn)干線港以及倉儲(chǔ)物流等項(xiàng)目。 

　　2009年~2023年，又一個(gè)“三個(gè)五年”規(guī)劃正在實(shí)施。這一次，中信泰富特鋼集團(tuán)的愿景目標(biāo)，是創(chuàng)建全球最具競爭力的特鋼企業(yè)集團(tuán)。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和支持鋼鐵企業(yè)戰(zhàn)略重組的新形勢下，中信泰富特鋼于2017年5月?lián)駲C(jī)收購了青島特鋼；2018年6月，通過區(qū)域性重組整合，收購了華菱錫鋼，更名為靖江特鋼，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，增強(qiáng)了整體優(yōu)勢；2019年，中信泰富特鋼集團(tuán)收購浙江格洛斯無縫鋼管有限公司并改名為浙江泰富無縫鋼管有限公司；2021年1月19日，中信泰富特鋼全資子公司中信泰富特鋼經(jīng)貿(mào)有限公司又成功競得上海電氣集團(tuán)鋼管有限公司40%股權(quán)。 

　　今天的中信泰富特鋼，形成了“沿海+沿江”戰(zhàn)略布局，具備超1400萬噸的年生產(chǎn)能力，已成為目前全球鋼種覆蓋面大、涵蓋品種全、產(chǎn)品類別多的精品特殊鋼生產(chǎn)基地。 

　　今天的中信泰富特鋼，產(chǎn)品競爭力已比肩世界同儕。產(chǎn)品暢銷全國并遠(yuǎn)銷海外60多個(gè)國家和地區(qū)，獲得國內(nèi)外高端用戶的青睞。其中，軸承鋼產(chǎn)銷量連續(xù)10年居世界第一位。 

　　今天的中信泰富特鋼，堅(jiān)持特鋼主業(yè)定位，堅(jiān)定不移走“品種質(zhì)量效益型”道路，形成了符合市場需求、具有自身特點(diǎn)的營銷戰(zhàn)略。在2020年全國質(zhì)量標(biāo)桿名單中，中信泰富特鋼旗下興澄特鋼、大冶特鋼同時(shí)上榜，占據(jù)5家上榜鋼鐵企業(yè)中的兩席。 

　　今天的中信泰富特鋼，已實(shí)現(xiàn)整體上市。2019年，中信泰富特鋼實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入726.20億元，同比增加0.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為53.86億元，同比增加50.45%。2021年2月4日，中信泰富特鋼發(fā)布的年度業(yè)績快報(bào)顯示，2020年，中信泰富特鋼經(jīng)受住疫情考驗(yàn)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入747.28億元，同比增加2.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為60.24億元，同比增加11.84%。 

　　今天的中信泰富特鋼和整個(gè)中國鋼鐵行業(yè)，都已站在了“十四五”開局的歷史節(jié)點(diǎn)上，蓄力“趕考”第二個(gè)“百年目標(biāo)”。以中信泰富特鋼為代表的中國優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)所走出的高質(zhì)量發(fā)展之路，正“浩漾澎湃，勢益壯越”。 

　　中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路系列報(bào)道之一： 軸承鋼，表征中國特鋼實(shí)力

　　《中國冶金報(bào)》中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路采訪報(bào)道組 

　　世上幾乎所有運(yùn)動(dòng)的機(jī)械都離不開軸承這個(gè)鋼鐵“關(guān)節(jié)”。用于制造軸承，特別是高端軸承的高端軸承鋼，不僅要能長期承重，還要精準(zhǔn)可控、堅(jiān)韌可靠，是公認(rèn)的“鋼中之王”、最難冶煉的特種鋼之一。

　　曾經(jīng)，高端軸承鋼被發(fā)達(dá)國家所壟斷。如今，僅中信泰富特鋼集團(tuán)旗下興澄特鋼的軸承鋼產(chǎn)銷量已連續(xù)16年居全國第一，連續(xù)10年居世界第一。2020年，在國際市場，中信泰富特鋼為世界最頂級(jí)的軸承制造商供貨；在國內(nèi)市場，高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼占有率達(dá)85%，廣泛應(yīng)用于航空、高鐵、汽車等領(lǐng)域。 

　　在中信泰富特鋼黨委書記、董事長錢剛眼中，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的最終證明，就是生產(chǎn)出世界最先進(jìn)的鋼鐵材料。而該公司的高端軸承鋼，正是走在世界鋼鐵前沿的國產(chǎn)鋼鐵材料的優(yōu)秀代表，其成長、超越直至國際領(lǐng)先之路，也是中國鋼鐵行業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展之路的完美詮釋。

　“全世界的頂級(jí)軸承制造商都知道中信泰富特鋼”

　　許曉紅是中信泰富特鋼自己培養(yǎng)起來的總工程師。謙遜寒暄之后，他如數(shù)家珍般向《中國冶金報(bào)》記者講述起中信泰富特鋼的品種故事。

　　這是《中國冶金報(bào)》記者近日在興澄特鋼進(jìn)行的第一場專家集體采訪。許曉紅拿出一本全英文的厚書，迅速翻找出一頁，指給《中國冶金報(bào)》記者看：“這是ASTM International selected papers（美國材料與試驗(yàn)學(xué)會(huì)會(huì)刊）Bearing Steel Technologies(軸承鋼科研?？?，我們興澄特鋼參與的論文入選其中?！痹谶@本2020年8月出版的會(huì)刊上，興澄特鋼的名字赫然在列?！拔覀冮L期供應(yīng)高端特殊鋼，與全球頂尖的軸承制造商一同參與研究軸承鋼的應(yīng)用和制造技術(shù)，現(xiàn)在，全世界的軸承制造商都知道中信泰富特鋼！”許曉紅說。 

　　“實(shí)際上，我們從決定專注發(fā)展特鋼開始，就一直在與世界高手‘過招’?！迸d澄特鋼研究院副院長黃鎮(zhèn)說，“20多年來，我們的目標(biāo)始終是生產(chǎn)世界最具競爭力的特鋼。”

　　1998年5月，中國第一條100噸直流電弧爐煉鋼、精煉、連鑄、連軋“四位一體”短流程高端特殊鋼生產(chǎn)線在興澄特鋼全線貫通。香港中信泰富一度在全球?qū)ふ液献骰锇?，并把目光落在了美國一家知名企業(yè)。幾輪談判下來，對(duì)方提出了苛刻的合作條件，包括興澄特鋼所有產(chǎn)品都要貼對(duì)方商標(biāo)，每年繳納銷售收入的2%作為商標(biāo)使用費(fèi)等。當(dāng)時(shí)，剛剛擔(dān)任興澄特鋼總經(jīng)理的俞亞鵬提出，興澄特鋼應(yīng)當(dāng)定位高端、對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)，強(qiáng)化交流學(xué)習(xí)，但最終要依靠自身力量，對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行達(dá)標(biāo)技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)，使它真正成為一條特鋼生產(chǎn)線。這開啟了中信泰富特鋼專心專注于特鋼的發(fā)展歷程，為軸承鋼、汽車鋼登頂世界奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從2003年開始，中信泰富特鋼就逐步實(shí)現(xiàn)了為世界前八大軸承制造商提供軸承鋼，先打開國際市場，再打開國內(nèi)市場。目前，軸承鋼已成為中信泰富特鋼的核心拳頭產(chǎn)品。

　　日本軸承企業(yè)一直走在世界軸承制造前列，軸承制造精密度已達(dá)納米等級(jí)。興澄特鋼在2005年就與其中一家合作試制軸承鋼，為其單獨(dú)制訂了工藝流程、技術(shù)控制參數(shù)、產(chǎn)線路徑方案。雙方人員通過多年的現(xiàn)場走訪、技術(shù)交流，使該鋼種多規(guī)格的軸承鋼產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升，并經(jīng)受住了其下游用戶長周期的各項(xiàng)試驗(yàn)和檢測。10多年來，該公司全面采用興澄特鋼的輪轂軸承鋼材料。興澄特鋼還被該公司授予最優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)牌，是中國唯一獲此榮譽(yù)的特鋼企業(yè)。

　　前幾年，國外軸承鋼供應(yīng)發(fā)生質(zhì)量事件，使得大量軸承鋼訂單迅速向興澄特鋼集中。興澄特鋼抓住了這次機(jī)遇，也經(jīng)受住了挑戰(zhàn)，迅速打開市場。多年來，中信泰富特鋼始終致力于產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量保證，堅(jiān)持達(dá)到高端客戶技術(shù)質(zhì)量要求，樹立和維護(hù)品牌形象。

　　“始終堅(jiān)持與高端客戶共同進(jìn)步，是我們在品種開發(fā)方面的一個(gè)深刻體會(huì)。”在中信泰富特鋼大冶特鋼，總工程師周立新這樣告訴《中國冶金報(bào)》記者。在一旁的大冶特鋼生產(chǎn)部部長張明補(bǔ)充道：“這些高端客戶對(duì)我們產(chǎn)品質(zhì)量的敲打也是最嚴(yán)的，對(duì)我們的提升也是最有幫助的?！?/p>

　　大冶特鋼的軸承鋼與興澄特鋼的軸承鋼在工藝、品種和市場定位上各有特點(diǎn)，形成互補(bǔ)優(yōu)勢。模鑄、電渣、連鑄工藝生產(chǎn)的軸承鋼在大冶特鋼都可以看到，但市場影響力最大的還是模鑄軸承鋼，主打風(fēng)電、高鐵、軍工領(lǐng)域的高端軸承用鋼。目前，大冶特鋼軸承鋼銷量占全國總銷量的三分之一，鐵路用軸承鋼占全國市場份額的60%，質(zhì)量躋身世界先進(jìn)水平，與世界巨頭同臺(tái)競爭。同時(shí)，大冶特鋼還是全國唯一一家能提供3.6兆瓦以上變速箱軸承用鋼的鋼廠，唯一一家可以同時(shí)為鐵路客車、機(jī)車、貨車三大系列車型提供軸承鋼的企業(yè)。 

　　2000年，興澄特鋼連鑄工藝軸承鋼通過瑞典客戶評(píng)審，實(shí)現(xiàn)初步供貨；2011年，興澄特鋼成為該客戶的杰出供應(yīng)商。

　　2003年，興澄特鋼采用連鑄工藝生產(chǎn)的軸承鋼實(shí)現(xiàn)向德國制造商供貨；2012年，興澄特鋼榮獲其戰(zhàn)略合作獎(jiǎng)，是唯一一家獲獎(jiǎng)的中國供應(yīng)商。如今，該制造商使用的高端軸承鋼80%以上來自興澄特鋼。

　　中信泰富特鋼始終對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)技術(shù)，大膽創(chuàng)新，大膽實(shí)踐。在獲得國外客戶廣泛認(rèn)可并實(shí)現(xiàn)供貨的基礎(chǔ)上，中信泰富特鋼也一直努力用連鑄工藝生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求的軸承鋼。2000年，興澄特鋼的連鑄軸承鋼產(chǎn)品通過江蘇省新產(chǎn)品鑒定，推動(dòng)了技術(shù)發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了軸承鋼成本的大幅降低。

　　2002年，興澄特鋼成功推動(dòng)“連鑄工藝”首次被寫入國家標(biāo)準(zhǔn)《高碳鉻軸承鋼》2002版。

　　“我們一定要用先進(jìn)工藝技術(shù)推進(jìn)軸承鋼的升級(jí)換代?！痹S曉紅說。

　　近年來，中信泰富特鋼以特殊鋼關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)為支撐，開發(fā)了大量國內(nèi)外緊缺的特殊鋼材，每年生產(chǎn)幾百萬噸替代進(jìn)口的高檔特殊鋼產(chǎn)品。軸承鋼成為其中一大亮點(diǎn)。 

　　2019年1月，采用大冶特鋼盾構(gòu)機(jī)主軸承用鋼的國產(chǎn)首臺(tái)直徑11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承在河南洛陽下線。這個(gè)直徑4.8米、重約20噸的盾構(gòu)機(jī)主軸承，打破了大直徑主軸承的國外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，對(duì)我國盾構(gòu)機(jī)制造完全國產(chǎn)化具有重要意義。

　　“十三五”期間，中信泰富特鋼集團(tuán)及下屬各企業(yè)承擔(dān)或參加國家“十三五”項(xiàng)目12項(xiàng)，獲得中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；獲得專利授權(quán)745項(xiàng)，其中發(fā)明專利191項(xiàng)；主持參與編寫國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)。

　　2015年夏天，興澄特鋼組成了鐵路用軸承鋼攻關(guān)組，開始了鐵路行業(yè)核心關(guān)鍵材料的攻關(guān)。許曉紅告訴《中國冶金報(bào)》記者：“我們與兩家企業(yè)共同試制生產(chǎn)鐵路貨車用真空脫氣軸承鋼?！弊プ∵@一難得機(jī)遇，興澄特鋼會(huì)同生產(chǎn)分廠一起，日夜研究市場流通的鐵路軸承樣品，制訂嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝。2016年，興澄特鋼通過了CRCC（中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心）認(rèn)證，成為了國內(nèi)首家也是唯一一家采用“真空脫氣+連鑄”工藝生產(chǎn)鐵路貨車軸承用鋼的鋼廠。

　　“現(xiàn)在，法國、德國高鐵上的軸承，以及中國進(jìn)口的高鐵軸承，都在使用我們興澄特鋼的軸承鋼?！痹S曉紅、黃鎮(zhèn)等專家告訴《中國冶金報(bào)》記者。

　　作為中國特鋼行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，2017年，興澄特鋼“超純凈高穩(wěn)定性軸承鋼關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與智能平臺(tái)建設(shè)”獲冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2018年，大冶特鋼“大功率風(fēng)電軸承鋼球用鋼工藝技術(shù)研究及品種開發(fā)”項(xiàng)目，通過科技成果鑒定，整體技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平。2020年，興澄特鋼、大冶特鋼共同參與的“高品質(zhì)特殊鋼綠色高效電渣重熔關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用”項(xiàng)目，獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　簡單來說，純凈度和均勻性是衡量軸承鋼質(zhì)量的兩大指標(biāo)。純凈度影響軸承的疲勞壽命，均勻性影響軸承熱處理后的變形和組織均勻性。

　　“提高軸承鋼的純凈度，首先要做的就是控制鋼中的氧含量。此外，鈦、鈣等有害元素留在鋼中易形成多棱角的夾雜物，會(huì)引起局部的應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞裂紋。這就像馬路上的瀝青，如果當(dāng)中有一個(gè)尖銳的小石子，就會(huì)使路面不斷變差?！秉S鎮(zhèn)解釋道，“鋼中都會(huì)有一些有害元素。一個(gè)辦法是使它們均勻分布，不會(huì)聚集到一起形成‘硬的物質(zhì)’；另一個(gè)辦法是讓它形成另外一種‘軟的物質(zhì)’，能像瀝青一樣隨著外部壓力變形?！?/p>

　　國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的軸承鋼氧含量≤12ppm（百萬分之一）。而目前，中信泰富特鋼軸承鋼的氧含量≤5ppm，DS（大顆粒夾雜）類夾雜物≤0.5級(jí)，無宏觀夾雜物。“在軸承鋼的質(zhì)量控制上，我們毫無疑問是居世界前列的?！秉S鎮(zhèn)說。

　　“高質(zhì)量的產(chǎn)品是過程控制生產(chǎn)出來的，并不是通過檢驗(yàn)的方式挑選出來的。”許曉紅這樣回答《中國冶金報(bào)》記者有關(guān)質(zhì)量穩(wěn)定性的疑問。

　　通過與英國劍橋大學(xué)、北京科技大學(xué)、鋼鐵研究總院、洛陽軸承研究所等的合作，興澄特鋼開展了軸承鋼夾雜物在生產(chǎn)過程和疲勞過程演化行為的基礎(chǔ)研究，建立了服役性能與軸承鋼組織相關(guān)性的理論體系，形成了超長接觸疲勞壽命軸承鋼的生產(chǎn)技術(shù)?！拔覀兣c德國用戶合作開發(fā)超純凈軸承鋼，在2016年為其提供了樣品。從疲勞測試來看，國家標(biāo)準(zhǔn)是253小時(shí)（機(jī)械），世界較好的是450小時(shí)。經(jīng)過兩年的檢測及疲勞壽命測試，興澄特鋼連鑄軸承鋼的疲勞壽命達(dá)到1150小時(shí)?！痹S曉紅說。

　　走在世界前沿的中信泰富特鋼軸承鋼，其強(qiáng)大的質(zhì)量控制能力還不止于此。

　　軸承鋼的使用范圍非常廣泛?！皧A雜物的大小、類型、分布，不同的用戶有不同的要求，我們都能夠滿足?！秉S鎮(zhèn)說。

　　“中信泰富特鋼的創(chuàng)新思路、方法和別的企業(yè)不一樣?！痹S曉紅說，“我們是按客戶要求量身定做軸承鋼產(chǎn)品，在符合國標(biāo)的基礎(chǔ)上追求卓越?！蓖瑯右粋€(gè)軸承鋼，根據(jù)客戶的定制需求，在中信泰富特鋼有幾十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王懷世則對(duì)《中國冶金報(bào)》記者強(qiáng)調(diào)，我國軸承鋼產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，不僅體現(xiàn)在技術(shù)指標(biāo)上，也體現(xiàn)在進(jìn)出口上：一方面，目前進(jìn)口軸承鋼數(shù)量很少，我國幾乎可以生產(chǎn)全部品種；另一方面，我國生產(chǎn)的高端軸承鋼大量出口，被國際高端軸承企業(yè)采購。

　　但是，中國在軸承鋼領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平的差距還是存在的。這種差距并不是鋼鐵材料本身的問題，而是體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新上。

　　在國家標(biāo)準(zhǔn)《高碳鉻軸承鋼》2016新版標(biāo)準(zhǔn)制修訂的過程中，興澄特鋼作為主要起草單位之一，在9次標(biāo)準(zhǔn)討論及審定會(huì)上，用大量詳實(shí)的研發(fā)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，最終與同行、用戶和科研單位達(dá)成共識(shí)，刪除了“連鑄鋼不推薦做鋼球用鋼”的規(guī)定，并將軸承鋼分為3個(gè)檔次標(biāo)準(zhǔn)。這可以看作是行業(yè)認(rèn)識(shí)的共同進(jìn)步。

　　“我們在國際交流合作中發(fā)現(xiàn)，同一鋼種的不同等級(jí)有不同的用途，以保證軸承的零缺陷。因此，我們需要推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)與細(xì)化。”許曉紅說，“但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還不夠完美?！陛S承鋼標(biāo)準(zhǔn)在日本有5個(gè)等級(jí)，在瑞典有6個(gè)等級(jí)。因此，中國軸承用鋼標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，還要邁出更大的步伐。

　　“‘十三五’期間，特鋼行業(yè)收獲了很多，但也有一些遺憾。我認(rèn)為最大的遺憾是上下游協(xié)同能力有待提高，如主要供應(yīng)給國外先進(jìn)軸承制造企業(yè)使用的高端軸承鋼卻沒有在國內(nèi)被大量使用?！敝袊劁撈髽I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長劉建軍這樣認(rèn)為。

　　王懷世則進(jìn)一步指出：“國產(chǎn)軸承的高端化是個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的問題。”軸承的疲勞壽命取決于很多因素，鋼是其中的關(guān)鍵因素之一，但全軸承的設(shè)計(jì)、加工精度、熱處理、潤滑、密封和裝配對(duì)軸承的疲勞壽命影響都很大。中國的軸承與國際水平接軌，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在國家政策引導(dǎo)下，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)協(xié)同突破。

　　如今，面對(duì)“十四五”和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的藍(lán)圖，登頂世界第一的中國軸承鋼，又站到了一個(gè)新的起點(diǎn)上。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)整體提升，讓中國制造傲立全世界，是中信泰富特鋼集團(tuán)和他們的用戶、用戶的用戶，以及相關(guān)科研院所，下一個(gè)要攀越的目標(biāo)。

　?。ā吨袊苯饒?bào)》中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路采訪報(bào)道組：陳玉千、陳琢、呂兵、劉加軍、何惠平、徐可可。賈林海、陳曦、溫曉霞、周利勇、燕衛(wèi)平對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)。）