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航運業(yè)“量”增“智”升脈動強勁

2024-07-12 11:01:00

  7月11日是我國第20個航海日。《經(jīng)濟參考報》記者從當日舉行的2024年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式上獲悉,今年上半年,全國港口貨物吞吐量預(yù)計完成85.7億噸,同比增長4.6%;港口集裝箱鐵水聯(lián)運量預(yù)計超過500萬標箱,同比增長17%;水路貨物運輸量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。
  江河湖海之上,航運貿(mào)易蓬勃發(fā)展,國內(nèi)國際雙循環(huán)暢通有力。面向未來,“智慧”成為發(fā)展關(guān)鍵詞。有關(guān)部門透露的信息顯示,將加快推進智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航運服務(wù)等領(lǐng)域全方位發(fā)展,提升航運全要素全鏈條數(shù)字化智能化水平。
  盛夏時節(jié),駐足天津港碼頭岸邊,只見“中遠海運阿根廷”輪從這里離泊,駛向南美洲里約熱內(nèi)盧、桑托斯等港口。
  今年以來,這個吞吐量位居全球前十的航運樞紐多了不少“新朋友”。從年初開通的“智利—天津車厘子直航快線”火爆出圈,到中遠海運南美東線、達飛海運中美線等新航線接連開通,再到包頭、呼和浩特等“一單制”海鐵聯(lián)運班列暢通陸向物流通道,一張覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)不斷織密。
  數(shù)據(jù)顯示,上半年天津港集團完成貨物吞吐量2.48億噸,同比增長3.1%;集裝箱吞吐量1188萬標準箱,同比增長4.6%,再創(chuàng)歷史新高。
  航運產(chǎn)業(yè)是全球經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,也是我國宏觀經(jīng)濟的“晴雨表”。今年以來,我國多個港口吞吐量持續(xù)增長。例如,1月至6月,寧波舟山港完成貨物吞吐量7.08億噸,同比增長4.2%;完成集裝箱吞吐量1916.5萬標準箱,同比增長8.4%。同期,廣州港預(yù)計完成集裝箱吞吐量1220.6萬標準箱,同比增長6.3%;預(yù)計完成貨物吞吐量27777.2萬噸,同比增長1.4%。
  “海運承擔了我國約95%的外貿(mào)貨物運輸量,我國國際海運量已近全球海運量的三分之一,國際海運‘壓艙石’作用進一步凸顯?!薄〗煌ㄟ\輸部總規(guī)劃師吳春耕在論壇上表示,2023年我國水路貨物運輸量穩(wěn)居世界首位,今年上半年繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。水路貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中占比達到54%,有力支撐了經(jīng)濟社會發(fā)展。
  港口忙碌運轉(zhuǎn),集裝箱頻繁“遷徙”,折射出中國經(jīng)濟流動的活力,也彰顯出我國航運能力的不斷增強。
  2023中國航運發(fā)展報告指出,2023年,中國水運建設(shè)投資完成2015.7億元,同比增長20.1%,一批重大工程進展加快;海運船隊規(guī)模保持世界前列,國產(chǎn)LNG運輸船和國產(chǎn)郵輪設(shè)計建造取得重大突破;全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里,長江干線電子航道圖實現(xiàn)全覆蓋。
  論壇上發(fā)布的中國智慧港口發(fā)展成果顯示,中國港口進入自動化發(fā)展新紀元。截至目前,中國已建和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列,掌握了設(shè)計建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運營管理全鏈條的核心關(guān)鍵技術(shù),總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國際前列。同時,中國干散貨碼頭自動化改造加快,秦皇島港、黃驊港、青島港、寧波舟山港、張家港港等實現(xiàn)干散貨作業(yè)流程全自動化,生產(chǎn)環(huán)節(jié)向無人化智能化轉(zhuǎn)變。
  “當前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,正在塑造全球航運發(fā)展新動能新優(yōu)勢。”交通運輸部部長李小鵬強調(diào),要堅持統(tǒng)籌謀劃,推動系統(tǒng)升級,加快推進智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航運服務(wù)等領(lǐng)域全方位發(fā)展,提升航運全要素全鏈條數(shù)字化智能化水平。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動,增強發(fā)展動能,推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)在航運領(lǐng)域落地應(yīng)用,加快提升船舶運營、港口生產(chǎn)和航海保障智慧化服務(wù)水平。
  依托重大工程項目、交通強國建設(shè)試點等加快新建一批自動化碼頭,推動傳統(tǒng)碼頭自動化、智能化改造;積極推進裝備技術(shù)升級,推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、環(huán)保型等船舶裝備,推進新一代智能航行船舶技術(shù)應(yīng)用;開展前瞻性研究和科技項目攻關(guān),開展新一代自動化碼頭核心軟硬件自主研發(fā)和應(yīng)用,提升自主可控水平……以推動新一代信息技術(shù)與航運業(yè)務(wù)場景深度融合為關(guān)鍵,一系列重點舉措明晰。
  工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司副司長李毅建議,要強化創(chuàng)新驅(qū)動,打造船舶工業(yè)技術(shù)高地。要推進產(chǎn)業(yè)升級,實現(xiàn)高端智能綠色發(fā)展。加快船用替代燃料、節(jié)能環(huán)保新技術(shù)應(yīng)用推廣,推動傳統(tǒng)航運與海洋油氣裝備升級。推動船舶制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,大力推進船舶工業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”。

來源:經(jīng)濟參考報

編輯:張雨恬

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