2019年8月30日,“2019(第十三屆)中國金屬板材產業(yè)鏈年會”在廈門召開。大會由上海鋼聯電子商務股份有限公司、廣西柳州鋼鐵集團有限公司、上海期貨交易所、上海鋼鐵俠電子商務有限公司主辦。
30日主題大會上,中國鋼鐵工業(yè)協會市場調研部副處長劉彪就中國鋼鐵工業(yè)運行情況及展望發(fā)表主題演講。
他首先表示,中國鋼鐵工業(yè)在國民經濟中占有重要地位,鋼鐵工業(yè)為中國經濟發(fā)展提供重要支撐。從1991年開始到今天,中國粗鋼產量占世界粗鋼產量比重不斷增加,中國鋼鐵工業(yè)在世界鋼鐵工業(yè)影響不斷擴大。
接著,他介紹了近期鋼鐵行業(yè)運行情況。供應方面,粗鋼生產保持高位。7月份粗鋼產量8522萬噸,同比增長5.0%,日均粗鋼產量274.90萬噸,環(huán)比下降16.88萬噸。1-7月份粗鋼產量57706萬噸,同比增長9.0%。
進出口方面,鋼材進出口雙降。1-7月份全國出口鋼材3997萬噸,同比下降2.9%,其中7月份出口鋼材557萬噸,環(huán)比增加26萬噸,進口鋼材666萬噸,同比下降13.4%。
需求方面,粗鋼表觀消費量保持增長。7月份全國粗鋼表觀消費量為8030萬噸,同比增長5.5%;1-7月份累計粗鋼表觀消費量約5.42億噸,同比增長9.7%。
價格方面,今年鋼材價格走勢相對穩(wěn)定,但品種出現分化:建材、中板表現相對較好,冷軋、鋼管表現相對較差。
值得注意的是,今年以來行業(yè)銷售利潤率呈現下滑趨勢。
板材下游行業(yè)方面,汽車產銷降幅縮窄。從1-7月產銷情況來看,汽車產銷整體仍處于低位運行。隨著國六車型的不斷增多,消費者觀望情緒有望得到改善,下半年汽車行業(yè)運行將有所好轉。但全年來看,汽車產量同比下降。當前汽車板產能已經過剩,市場競爭激烈,汽車板效益大幅下滑。
從造船行業(yè)運行情況來看,手持訂單呈現下降趨勢,預計將影響到船板需求,今年以來船板需求大幅增長的趨勢可能在未來數月有所減緩。
劉彪認為,在當前中國經濟增長由高速增長期進入中高速增長期,由高速增長期進入高質量發(fā)展期的背景下,投資對中國經濟的拉動作用已經開始逐漸弱化。這將導致中國鋼鐵消費進入峰值平臺區(qū)。
盡管總體產能過剩嚴重矛盾已經得到緩解,但經濟發(fā)展情況對鋼材需求的影響,使得結構性矛盾比較突出,特別是板材產能在增加,應該引起行業(yè)關注。
另外,相關環(huán)保規(guī)定的相繼出臺顯示著對行業(yè)的環(huán)保要求越來越高,電爐煉鋼是未來鋼鐵行業(yè)發(fā)展的亮點,長期來看,鋼鐵行業(yè)仍將是以長流程為主,短流程為輔。
2018年前十家鋼廠集中度35.5%,離目標依然較遠,未來鋼鐵企業(yè)兼并重組將會加快。