國際鋼鐵大會主題論壇 | 如何在綠色轉型中謀求新發(fā)展？他們這樣論道

2023-10-19 10:02:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網

記者樊三彩報道

特約通訊員藍義高攝影

　　“中國鋼鐵將成為全球鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉型的促進者和驅動者，這是意愿，也是現(xiàn)實。但鋼鐵業(yè)面臨的很多共性問題和挑戰(zhàn)，不是哪個企業(yè)或哪個國家可以獨立應對、獨立解決的?！?0月15日，在第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長何文波強調了“合作”對于全球鋼鐵業(yè)綠色低碳轉型的必要性。

　　在當前形勢下，綠色低碳轉型已成為鋼鐵企業(yè)應對未來不確定性的最大確定性。如何通過新一輪的綠色轉型實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的新發(fā)展，已經是全世界各個國家鋼鐵企業(yè)和企業(yè)家們需要作答的命題。

　　以此為背景，“在綠色轉型中謀求新發(fā)展”主題論壇于此次大會期間舉辦。中銀國際研究有限公司董事長曹遠征做特邀發(fā)言；首鋼集團有限公司董事長趙民革，中信泰富特鋼集團股份有限公司董事長錢剛，北京建龍重工集團有限公司董事長、總裁張志祥，印度鋼鐵管理局有限公司董事長阿馬倫杜·普拉卡什，安賽樂米塔爾集團副總裁、首席技術官貝納金·肖巴爾，河鋼集團有限公司副總經理李毅仁，湖南鋼鐵集團有限公司副總經理謝究圓參與論壇討論，并對鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型給出自己的思考和答案。鋼協(xié)副會長兼秘書長姜維主持論壇。

“在綠色轉型中謀求新發(fā)展”主題論壇現(xiàn)場

　　理念先行：

　　是挑戰(zhàn)，更是機遇，也是行動指南

　　從某種意義上講，局限的認知有時會成為發(fā)展的障礙。但通過參與論壇的各位企業(yè)家對綠色低碳轉型的認識，我們看到了他們的高站位、大局觀，同時還有對綠色低碳轉型將成為鋼鐵發(fā)展新動能的高度贊同。

　　坦承壓力，視其為企業(yè)生存發(fā)展之必需?！耙欢ㄊ腔钪钠髽I(yè)才能提供產品和服務，所以有一個競爭力問題”“誰抓住了低碳經濟的機遇，誰就能夠生存發(fā)展得更好”“對鋼鐵行業(yè)而言，這既是保持生存的壓力問題，又是關系到鋼鐵行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展問題”……中國鋼鐵企業(yè)家的認識與阿馬倫杜·普拉卡什的觀點不謀而合。

　　阿馬倫杜·普拉卡什分享道：“對我們來說，碳減排不是商業(yè)方面的優(yōu)先事項，而是生存方面的事項，其他事情都在這一事項之下。在做項目投資規(guī)劃時，我們也會優(yōu)先考慮其對環(huán)境所產生的影響?！?/div>

　　趙民革強調：“在綠色轉型的同時保持競爭力至關重要。作為基礎性行業(yè)，鋼鐵產業(yè)綠色轉型會帶動制造業(yè)綠色轉型，為社會綠色轉型做出貢獻?！?/div>

　　洞見機遇，逐鹿全球低碳技術領域領頭羊。曹遠征從國際合作的角度表示，面對當前全球政治經濟的復雜形勢，低碳有望成為各國深度合作的重要方向?！白鳛樵诼?lián)合國工業(yè)目錄上唯一一個有全產業(yè)鏈的國家，中國的低碳技術應用場景非常廣泛，所有技術都有商業(yè)實踐的可能性。這意味著，如果中國積極發(fā)展綠色低碳，不僅可以實現(xiàn)技術自立自強，還將成為經濟發(fā)展重要的一部分，同時有望在全球范圍內成為該領域的引領者?！彼f。

　　曹遠征分享了一組投資數(shù)據(jù)加以佐證?！栋屠鑵f(xié)定》的主要目標是要將本世紀全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內。為實現(xiàn)該目標，到2050年中國需要持續(xù)投資100萬億元以上；若控制在1.5攝氏度以內，中國需要持續(xù)投資138萬億元以上。“這就意味著在未來20多年，中國每年將投資3萬億元到4萬億元，這是很大的經濟增長發(fā)動機?！彼f。

　　這一觀點引發(fā)張志祥的強烈共鳴：“我國工業(yè)化時間較晚，很多先進技術原創(chuàng)地不在中國，而是在新一輪發(fā)展浪潮中，中國鋼鐵有望成為全球綠色低碳技術的輸出者?！?/div>

　　同時，中國鋼鐵也有成為輸出者的優(yōu)勢：一是基礎的科研能力，中國的冶金工程學已經連續(xù)5年排名世界第一；二是產業(yè)基礎，中國鋼鐵工業(yè)規(guī)模已經占據(jù)世界半壁江山；三是汽車等下游產業(yè)低碳轉型在世界上處于領先位置。這些為鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型創(chuàng)造了條件。

　　在錢剛看來，綠色低碳轉型是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一份行動指南。據(jù)介紹，中信泰富特鋼已編制發(fā)布《中信泰富特鋼低碳路線圖》、汽車用特殊鋼的PCR（產品種類規(guī)則），同時也在近零碳排放電爐的項目申報工作過程中積極行動。

　　李毅仁認為，綠色低碳轉型是所有鋼企面臨的新賽道，或早或晚，終歸要進入此賽道。河鋼集團一直在努力成為新賽道的起步者、推動者、示范者。從2013年最早提出“人、鋼鐵和環(huán)境”和諧共生的生態(tài)發(fā)展理念，到大規(guī)模地進行廠區(qū)的綠色清潔生產改造，到2018年大幅推進城市鋼廠搬遷、超低排放改造，再到2021年提出“6+2”低碳發(fā)展技術路線，到2022年全球首例120萬噸氫冶金示范工程的全面貫通，再到今年在業(yè)內率先發(fā)布《河鋼集團低碳排放產品發(fā)展規(guī)劃（2023—2026）》，河鋼將綠色發(fā)展理念發(fā)展為戰(zhàn)略行動，形成了系統(tǒng)推進綠色發(fā)展的格局。

　　據(jù)粗略估算，參與該論壇的中國鋼鐵企業(yè)總產能達到2.5億噸以上。在姜維看來，這些關于綠色低碳轉型的真知灼見，說出了整個鋼鐵業(yè)的心里話，足以表明中國鋼鐵工業(yè)積極奔赴綠色低碳轉型的決心與魄力。

　　談經論道：

　　立足特色實事求是因企施策

　　中國鋼鐵超低排放改造工程是引領世界鋼鐵的綠色革命、浩大工程，雖然執(zhí)行的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等排放標準比歐盟、美國、日本高出一個數(shù)量級，但中國鋼企依然取得了亮眼的成績。而在低碳發(fā)展層面，鋼鐵企業(yè)也正在積蓄起越來越多的“能量”。

　　作為民營企業(yè)的代表，建龍集團在綠色低碳轉型方面的成績可圈可點。張志祥介紹，建龍集團不僅著力推動生產過程綠色低碳，如在內蒙古投資的氫基熔融還原法高純鑄造生鐵項目，已經實現(xiàn)穩(wěn)順生產，而且積極布局綠色低碳產業(yè)并提供服務。如建龍圍繞光伏產業(yè)積極進行產業(yè)延伸，投入生產強度更高、質量更好的光伏支架，使太陽能發(fā)電更有競爭力，同時在釩電池儲能、氫能源等方面開展布局。“建龍的自發(fā)電量占比很高，目前外購電已經減少到40億千瓦時，未來要做到2吉瓦的光伏發(fā)電，著力實現(xiàn)全部使用綠電。”張志祥說道。

　　特鋼產品的能耗往往較普鋼較高，但在錢剛看來，這也正是其節(jié)能降碳的潛力所在。

　　中信特鋼始終堅持綠色制造、制造綠色的理念。其中，制造綠色意味著一方面，中信特鋼在新能源汽車、風力發(fā)電等低碳領域積極布局，大力開發(fā)新品種；另一方面，中信特鋼著力開發(fā)輕量化、長壽命、高強度的產品?！耙阅壳伴_發(fā)的低密度、高強度、高韌性鋼為例，比傳統(tǒng)鋼材密度低10%以上，實際分量減輕。這也是一個降碳的主要邏輯?！彼f。

　　現(xiàn)實中，有的企業(yè)對綠色低碳轉型表現(xiàn)出了“糾結”。一方面，新的綠色低碳技術研發(fā)及配套的建設往往需要巨額的投入，顛覆性技術有個“雙十”的說法，即10年時間、10億美元的投入，巨額的投資企業(yè)無法以一己之力去承擔；另一方面，新技術是鋼鐵企業(yè)的一場“自我革命”，會帶來巨額的沉默資產，若沒有一個合理的利潤水平，難以實現(xiàn)上述目標。

　　安賽樂米塔爾集團副總裁、首席技術官貝納金·肖巴爾對此表示，鋼鐵行業(yè)是脫碳非常難的行業(yè)，但大家要著眼長遠，要看到20年、30年后，而不是幾年后的發(fā)展，因此行業(yè)要投入資金支持創(chuàng)新、要引入綠色技術。

　　推動綠色低碳轉型，對處于高速發(fā)展階段的印度鋼鐵而言，也面臨著不小的難題。阿馬杜倫·普拉什卡表示，印度已經提出了低碳發(fā)展愿景，目標是在2070年實現(xiàn)碳中和。根據(jù)印度鋼鐵管理局數(shù)據(jù)，印度鋼鐵業(yè)的平均噸鋼碳排放量從2005年的約3.1噸降低到2020年的約2.6噸。印度已設定的目標是在2030年將碳排放總量較2005年減少30%~35%。阿馬杜倫·普拉什卡坦言，印度政府對于鋼鐵行業(yè)的綠色低碳發(fā)展方式也在討論中，但毫無疑問，中國在碳減排方面比印度要領先很多年。

　　“碳”尋未來：

　　凝聚共識積極開展低碳綠色轉型行動

　　今年10月1日，全球首個“碳進口稅”即歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）開始試運行，過渡期至2025年12月31日，2026年1月1日將正式起征，并在2034年之前全面實施。對于這一機制的實施，業(yè)內普遍認為，短期沖擊不大、風險可控。但長遠來看，中國鋼企必須積極應對。

　　這意味著，中國鋼企必須凝聚綠色低碳轉型共識，以科技創(chuàng)新為驅動，大力推進國際交流與合作，積極開展綠色低碳轉型行動。

　　李毅仁建議，一方面，將鋼鐵行業(yè)盡快納入碳市場交易體系；另一方面，鋼鐵企業(yè)要以此為契機，進一步提升綠色低碳發(fā)展水平。

　　河鋼集團將在3個方面完善綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略體系：一是工藝結構創(chuàng)新。河鋼基于直接還原鐵（DRI）+電爐的基礎工藝，規(guī)劃了6條綠色低碳工藝路線。二是能源結構創(chuàng)新。河鋼120萬噸氫冶金示范工程一期正式貫通，正在謀劃推進二期；與中石化簽署共建綠色氫能產業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同研究氫冶金示范工程綠氫供應綜合解決方案。三是材料技術迭代。河鋼著力實現(xiàn)用更低排放的鋼鐵材料替代鋼鐵材料，根據(jù)《河鋼集團低碳排放產品發(fā)展規(guī)劃（2023—2026）》，到2026年，河鋼將具備741萬噸低碳排放產品生產能力，平均碳排放強度比2021年同口徑可降低52%。

　　謝究圓表示，面對綠色低碳的新趨勢，湖南鋼鐵將著力做好“三個堅持”。一是堅持做好產品，服務好下游。未來，湖南鋼鐵要為汽車、家電、造船、能源等下游行業(yè)提供更高強度、更有性能的全生命周期綠色產品和解決方案，助力其適應碳經濟的挑戰(zhàn)。二是堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念。湖南鋼鐵將把極致能效、超低排放改造等作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的支撐點和展示企業(yè)形象的一個發(fā)力點，實現(xiàn)產城融合的目標。三是堅持開放共享的思路。湖南鋼鐵下一步將加強多方合作，及時跟進了解綠色低碳發(fā)展的技術趨勢及推廣應用情況、標準的變化等，在開放合作中來推進企業(yè)的綠色低碳轉型發(fā)展。

　　阿馬杜倫·普拉什卡分享了印度推動綠色低碳轉型的措施。印度鋼鐵管理局批準成立了13個綠色鋼鐵特別工作組，以確定綠色鋼鐵發(fā)展的路線圖。這13個特別工作組的任務可以分為以下4類：第一類負責關鍵推動指標的制訂。例如，定義綠色鋼鐵的概念，制訂鋼鐵廠碳排放的基準、認證和監(jiān)測等。第二類負責制訂政策框架，在關鍵應用終端創(chuàng)造對綠色鋼鐵的需求。第三類旨在推動供應方提高能源效率，向可再生能源過渡，增加選礦、球團和廢鋼的使用，確定2030年前綠氫的需求，采用碳捕集利用和封存（CCUS）技術，并探索在直接還原鐵生產中向綠色鋼鐵的過渡途徑。第四類側重于研究和開發(fā)，探索創(chuàng)新的融資機制，針對世界各地為綠色鋼鐵生產而采取的措施，探索可能的合作和技術開發(fā)。

　　阿馬杜倫·普拉什卡表示：“印度還將拓展廢鋼的來源，滿足低碳煉鋼工藝的原料需求。這些措施將有助于減少鋼鐵行業(yè)的碳足跡，幫助印度應對氣候變化?！?/div>

　　路雖遠，行則將至。趙民革提醒道，綠色轉型是方向，但保持節(jié)奏也至關重要。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：張雨恬

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