實習記者 陳曦

　　9月27日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、唐山市人民政府指導，中國冶金報社、唐山市工業(yè)和信息化局主辦，遷安市九江線材有限責任公司協(xié)辦的2019（第五屆）中國鋼鐵產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+推進大會在唐山召開。中國冶金報社黨委書記、副社長陳洪飛主持會議。

　　會上，唐山市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長徐樹成作了《唐山市鋼鐵產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展》的主題演講。

　　近年來，唐山通過降總量、優(yōu)布局、提品質、延鏈條、治污染等一系列有效舉措，著力解決產能過剩、布局分散、高端產品少、能源消耗高、環(huán)境污染大等矛盾和問題，加快推進鋼鐵大市向鋼鐵強市轉變。面對國際國內鋼鐵產業(yè)發(fā)展的新形勢、新機遇、新挑戰(zhàn)，立足唐山鋼鐵產業(yè)的比較優(yōu)勢和潛力，務實推進鋼鐵產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合互動發(fā)展，是實現(xiàn)唐山鋼鐵產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展的戰(zhàn)略之舉。

　　徐樹成先介紹了鋼鐵產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)狀：唐山鋼鐵企業(yè)信息化基礎普遍較為薄弱，亟需在數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化上實施轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展。

　　唐山互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)立足于工業(yè)城市基礎，開展服務于鋼鐵產業(yè)的平臺建設，涌現(xiàn)出了唐宋、報春、中聯(lián)耐材、微爾等服務于鋼鐵產業(yè)的一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其中，唐宋、報春通過鋼鐵大數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，為鋼鐵產業(yè)鏈上下游企業(yè)及相關部門提供鋼鐵行情分析、市場咨詢、技術支持服務和在線交易等服務；惠唐物聯(lián)基于河鋼集團及華北地區(qū)30多家鋼鐵企業(yè)的備件采購、成品銷售、物流綜合管控、金融結算融資等業(yè)務需求，搭建數(shù)字化供應鏈服務平臺；微爾研發(fā)了多種智能管控系統(tǒng)，無人天車、智能計量、智慧物流、智能設備等技術。這批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，為唐山鋼鐵產業(yè)實施數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉型升級提供了支撐和動力。

　　但當下，唐山鋼鐵產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展存在著以下三點問題：

　　一是認識程度不高。鋼鐵企業(yè)管理者對鋼鐵產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合發(fā)展，能夠提升企業(yè)核心競爭力認識不到位，沒有意識到以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命時代已經(jīng)到來，致使企業(yè)管理者對鋼鐵產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合工作重視程度不高，未從企業(yè)發(fā)展全局高度開展信息化工作，項目建設零散、系統(tǒng)割裂、缺乏頂層設計，影響了整體效果，從而導致企業(yè)的核心競爭力不強。

　　二是應用基礎薄弱。在2018年我市鋼鐵企業(yè)兩化融合整體性評估中，處于起步建設階段的為33.82%，處于單項應用階段的為51.48，處于集成提升階段的為11.03%（低于全國平均水平18個百分點），處于創(chuàng)新突破階段的為2.57%（低于全國平均水平2個百分點），我市85%鋼鐵企業(yè)的兩化融合建設工作仍是處于起步建設和單項應用階段，企業(yè)在ERP、CEM、MES等單項系統(tǒng)建設較多，且各個系統(tǒng)存在割裂現(xiàn)象，信息孤島林立，未達到到綜合集成應用。目前，急需專業(yè)的隊伍和平臺，為企業(yè)打通各個信息系統(tǒng)的壁壘，幫助企業(yè)達到綜合集成階段甚至創(chuàng)新突破階段。

　　三是供需匹配度差。從供給側方面看，唐山地區(qū)為鋼鐵服務的互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)的突出特點是小、散、弱，絕大部分市是單項應用供應商，而且良莠不齊，無法支撐面向鋼鐵生產全流程領域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設；缺乏權威的三方平臺（如寶信、東方國信、歐冶云商等）對供給側進行資源的整合，為企業(yè)提供全流程一體化的解決方案。從需求側方面看，絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)只追逐信息化建設，缺乏頂層設計，沒有“兩化”融合整體規(guī)劃，各個系統(tǒng)間的信息難以集成和共享；大多數(shù)鋼鐵企業(yè)對供給側市場信息化產品缺乏專業(yè)性了解，在信息化項目建設中選擇具有盲目性，導致項目建設成本高，應用效果差。