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圖為本鋼板材冷軋廠(chǎng)“整裝待發(fā)”的高端汽車(chē)板產(chǎn)品。 （馬冠群 攝）
本報(bào)通訊員 韓爽爽
“1700生產(chǎn)線(xiàn)可以說(shuō)是本鋼產(chǎn)品品種的一個(gè)起點(diǎn)。從它開(kāi)始，本鋼的產(chǎn)品品種從鐵延伸到鋼。目前，本鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)板整車(chē)供貨?！比涨?， 本鋼集團(tuán)1700生產(chǎn)線(xiàn)第一批操作工、今年66歲的時(shí)述德驕傲地說(shuō)。
20世紀(jì)70年代末，本鋼板材熱連軋廠(chǎng)1700生產(chǎn)線(xiàn)正式建成，揭開(kāi)了本鋼以品種研發(fā)開(kāi)拓創(chuàng)新發(fā)展道路的大幕。此后，本鋼板材熱軋廠(chǎng)1880生產(chǎn)線(xiàn)、2300生產(chǎn)線(xiàn)相繼建設(shè)投產(chǎn)。伴隨著產(chǎn)線(xiàn)的變化，本鋼熱軋產(chǎn)品品種不斷增加，目前已經(jīng)囊括薄規(guī)格集裝箱鋼、花紋板、低合金高強(qiáng)鋼等40多個(gè)鋼種，產(chǎn)品市場(chǎng)幾乎覆蓋了全國(guó)所用集裝箱生產(chǎn)企業(yè)；生產(chǎn)的X70、X80、X100產(chǎn)品應(yīng)用于印度管線(xiàn)、伊朗管線(xiàn)、雙蘭管線(xiàn)等重點(diǎn)管線(xiàn)工程。本鋼也成為我國(guó)率先成功生產(chǎn)出X100高級(jí)別管線(xiàn)鋼的鋼鐵企業(yè)。
為持續(xù)打造屬于自己的品牌產(chǎn)品和核心技術(shù)，2004年，由本鋼與韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司合資組建的本鋼浦項(xiàng)冷軋板公司投資建廠(chǎng)?，F(xiàn)任本鋼技術(shù)研究院首席專(zhuān)家的劉明輝說(shuō)：“本鋼浦項(xiàng)的建成，為本鋼生產(chǎn)高端產(chǎn)品提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)線(xiàn)支撐。”
2015年，本鋼集團(tuán)再出“重拳”，建成板材冷軋廠(chǎng)三冷軋工序。日前，筆者走進(jìn)三冷軋工序精整作業(yè)區(qū)，看到工人們正在仔細(xì)地為一卷卷剛剛生產(chǎn)出的2000兆帕級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼包裝貼標(biāo)，它們即將被運(yùn)往某新能源車(chē)制造廠(chǎng)。本鋼板材冷軋廠(chǎng)首席工程師崔勇感慨地說(shuō)：“本鋼不局限于當(dāng)前市場(chǎng)需求，更放眼于未來(lái)。本鋼成功研發(fā)生產(chǎn)出的2000兆帕超高強(qiáng)鋼，現(xiàn)已應(yīng)用于某新能源純電動(dòng)車(chē)型上，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；慨a(chǎn)?！?/p>
產(chǎn)線(xiàn)的升級(jí)進(jìn)步，加快了本鋼新產(chǎn)品的研發(fā)速度。2018年，本鋼集團(tuán)取得了39項(xiàng)科研新成果，完成了29個(gè)認(rèn)證項(xiàng)目啟動(dòng)工作、74項(xiàng)科研項(xiàng)目，本鋼牌產(chǎn)品頻頻亮相國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。
此外，本鋼開(kāi)發(fā)的冷成型用淬火配分鋼QP980品種完成首次工業(yè)試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求；熱鍍鋅雙相鋼HC300/500DPD+Z產(chǎn)品填補(bǔ)了本鋼產(chǎn)品DP500家族產(chǎn)品領(lǐng)域的空白，完善了鍍鋅雙相鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；首次開(kāi)發(fā)出的轎車(chē)(乘用車(chē))齒輪用鋼20CrMnTiH2完成了工業(yè)生產(chǎn)試制，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)（乘用車(chē)）齒輪用鋼開(kāi)發(fā)的新突破；成功研發(fā)高速工具鋼DS120為雙金屬帶鋸背材，打破了國(guó)外鋼材對(duì)帶鋸用鋼的市場(chǎng)壟斷。
如今，本鋼牌棒材產(chǎn)品應(yīng)用在比斯迪拜塔、新加坡地鐵等國(guó)際項(xiàng)目，港珠澳大橋等國(guó)內(nèi)大型重點(diǎn)工程；本鋼線(xiàn)材產(chǎn)品市場(chǎng)更是成功拓展至日本、韓國(guó)，以及歐美、非洲、中東、東南亞等20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。