徐留平作了題為《變革中的汽車產(chǎn)業(yè)與鋼鐵》的主題演講。他直言:“沒有鋼鐵,就沒有汽車!”徐留平從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史、變革中的汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵、中國一汽發(fā)展概況、紅旗汽車發(fā)展概況5個方面,詳盡描繪了中國汽車工業(yè)和世界汽車工業(yè)的清晰圖景,既指出了鋼鐵和汽車工業(yè)的合作潛力,也指出了鋼鐵面臨的競爭和挑戰(zhàn),引起與會嘉賓的強(qiáng)烈反響。
沈彬:如何做到市場往下走、產(chǎn)銷量往上走?
徐留平:有了金剛鉆,就有瓷器活兒!
徐留平的演講結(jié)束后,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2020年輪值會長,沙鋼集團(tuán)黨委書記、董事長沈彬向徐留平提問。沈彬表示,2018年、2019年,整個中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量都是下降的,分別下降1.8%、10%左右,而且整個全球汽車產(chǎn)業(yè)也是下降的,但是一汽銷量卻實現(xiàn)年年翻番。“一汽的市場往下走、產(chǎn)銷量往上走是怎么做到的?您如何看待未來汽車市場的走勢?”沈彬問道。
徐留平回應(yīng)沈彬:“首先,2020年汽車產(chǎn)業(yè)銷量增長大概還是在1%左右。其次,中國汽車市場那么大的容量(每年兩千七八百萬輛),這樣大的一個市場,不論升還是降,關(guān)鍵要看有沒有東西能夠打動消費者。所以,中國一汽提出,打造夢幻的產(chǎn)品來打動消費者,有了金剛鉆,必然就有瓷器活兒。實際上,從過去兩年紅旗汽車的實踐來看,每推出一款產(chǎn)品,都是爆款產(chǎn)品,包括現(xiàn)在停在會場外面最新的紅旗H9。只要有優(yōu)秀的產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新作為基礎(chǔ),中國汽車市場就不可能一直下滑。”確實,在大咖們熱烈探討的同時,停在會場外的紅旗H9早已吸引無數(shù)人爭相拍照。這輛徐留平特意從長春帶來的1月8日剛剛發(fā)布的新款紅旗,成為當(dāng)天刷屏朋友圈的明星產(chǎn)品。
張鵬:“三國五地”下,一汽核心競爭力是?
徐留平:產(chǎn)業(yè)資源不平衡,技術(shù)布局來解決!
其后,本鋼集團(tuán)副總經(jīng)理張鵬接過話筒繼續(xù)提問:“一汽出臺‘831’戰(zhàn)略(八年三大指標(biāo)——規(guī)模指標(biāo)、利潤或者經(jīng)濟(jì)質(zhì)量指標(biāo)、員工收入指標(biāo)翻一番)后,本鋼也為之振奮。尤其是近期,紅旗H7、H8在市場上都有非常好的表現(xiàn)。那么在一汽‘三國五地’(美國、德國、中國;硅谷、慕尼黑、長春、北京、上海)研發(fā)機(jī)制中,一汽的核心競爭力是什么?”
徐留平先是對本鋼多年來對一汽的竭誠服務(wù)表示感謝,然后回答了張鵬的問題:“之所以要搞‘三國五地’研發(fā)機(jī)制,主要是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)資源不平衡。中國汽車無疑是后來者,歐洲和美國走在前面,歷史長、人才多、經(jīng)驗多,所以一汽在歐洲和美國建立了研發(fā)中心,來彌補(bǔ)中國國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源的不足。其次,一汽在北京、上海、南京等地也建立了工程技術(shù)中心,同時在海外一些地區(qū)進(jìn)行技術(shù)布局,主要是在最新的技術(shù)方面,比如新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能,因為傳統(tǒng)的技術(shù)在長春我們就可以拔高、提升,所以,這樣就能讓最前沿的技術(shù)、人才資源能夠為一汽所共享。”