班組是一個企業(yè)的細(xì)胞，也是企業(yè)最基礎(chǔ)的組成部分，他們扎根在企業(yè)生產(chǎn)的最前線，是公司穩(wěn)定順行的排頭兵。為進一步推進班組文化建設(shè)，加強班組凝聚力，山水重鋼特開設(shè)“我和我的班組”專欄，展示基層班組風(fēng)采，努力打造一批管理嚴(yán)格有序、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，技術(shù)精湛、能打勝仗的班組。

　　我叫唐佳，物流運輸部鐵路作業(yè)區(qū)鐵路乙班的一名年輕的普鐵司機。自從參加工作2年多來，覺得自己多了一個“家”，那便是我的班組。也多了一些“親人”，那就是我班組里的同事們。我們是一個蓬勃向上，敢于挑戰(zhàn)的班組，在生產(chǎn)經(jīng)營形勢異常嚴(yán)峻的情況下，我的班組不畏難，不等靠，自我革新，走出了一條敢作敢為的極致降本增效之路。

　　▲班組合照

　　“我們能！”

　　路車延時費居高不下一直是我們的心頭大患，作為鐵路作業(yè)區(qū)的一員，我和我的班組從生產(chǎn)組織、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行了全面梳理，定下了延時費降低20%的目標(biāo)。

　　▲李超

　　班組長李超是一名工作了10多年的優(yōu)秀員工，經(jīng)驗豐富，通過他的言傳身教，讓我感受到“只要找準(zhǔn)定位、努力拼搏，平凡的崗位也能出彩?！痹谘訒r費降低20%的目標(biāo)上，我和我的班組成員有一些畏難情緒，“不行”常掛嘴邊。班組長李超鼓勵我們：“只要認(rèn)定目標(biāo)，有的是辦法?！睘榇?，我的班長李超將目標(biāo)化為行動，引導(dǎo)大家轉(zhuǎn)變觀念，以思想“破冰”引領(lǐng)行動“破題”。

　　“我們行！”

　　自“操檢維調(diào)”大力推行以來，崗位、工種界限在這里被徹底打破，我和我的班組一起來了一個技術(shù)技能大提升。班組的每個業(yè)務(wù)板塊都是“預(yù)備隊”，組員從“只會一技”到“多技傍身”，急難險重任務(wù)，每個人都可以挺身而出。慢慢地，我和我的班組開始把每個不可能都變成可能，把每個不可以都變成可以，讓“能、行、可以”的士氣在班組中彌漫開來...

　　▲張雄飛和陳均維修翻車機撥車機大臂

　　翻卸效率越高，路車延時費用則越少。組員張雄飛和陳均是新調(diào)入的鉗工技師、起重工技師，為延時費降低20%的目標(biāo)，他們從細(xì)節(jié)出發(fā)，深挖改善點，圍繞安全生產(chǎn)、提高翻卸效率等方面獻計33條，且均被采納。其中，張雄飛在8月份物流運輸部翻車機卸車系統(tǒng)開展的1號2號翻車機撥車機大臂與配重的拉桿技術(shù)改造等方面，提出了“釆用單耳板與拉桿雙耳連接”“M30螺栓鉚固代替預(yù)埋、倉壁鋪設(shè)面板”等技術(shù)改造建議，物流運輸部按照該方法實施技術(shù)改造后，為鐵路路車高效卸載、降低延時費提供了有力保障。

　　“我們可以！”

　　為更好地提高翻卸效率，降低延時費，我和我的班組與物流運輸部職能室一起集思廣益，在翻車機技術(shù)改造中共完成了取樣、計量、卸車聯(lián)動程序優(yōu)化、重板、2號翻車機所有自動潤滑系統(tǒng)電氣接線（包括推車機、遷車機、撥車機）等機械及電氣檢修及技術(shù)改造22項。翻車機升級改造后，我的班組一直保持著一項引以為傲的紀(jì)錄：8月7日夜班，1號翻車機單班卸載119車；10月4日夜班，1號翻車機單班卸載124車，全年2次刷新單班翻卸紀(jì)錄。

　　▲班組更換翻車機主油泵

　　如今，翻卸效率的大幅提升，也讓我和我的班組定下的路車延時費降低20%的目標(biāo)得到了快速實現(xiàn)。

　　這就是我和我的班組的故事，從過去大家認(rèn)為延時費降低20%“不可能”，到現(xiàn)在大家一起努力實現(xiàn)目標(biāo)，讓“不可能”變?yōu)榱恕翱赡堋?，為公司省出了“真金白銀”。（唐雪鋼 唐佳 朱軍）