本報(bào)通訊員 姬云鵬
看著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組，聽著機(jī)械的轟鳴，難以想象這樣龐大的設(shè)備僅需2小時(shí)左右就可實(shí)現(xiàn)從停機(jī)至滿載運(yùn)行。最初，這樣的成績(jī)只是一個(gè)設(shè)想，但現(xiàn)在，在首鋼通鋼能源事業(yè)部制氧一作業(yè)區(qū)職工們的努力拼搏下變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
自制“興奮劑”
空壓機(jī)組啟車提速3小時(shí)
自2020年1月份起，如何縮短空壓機(jī)組臨時(shí)啟車時(shí)間就被列入到該作業(yè)區(qū)的攻關(guān)課題中?？諌簷C(jī)臨時(shí)啟車?yán)速M(fèi)時(shí)間，啟車前空壓機(jī)空耗電量達(dá)10500千瓦時(shí)，2020年6月份啟車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，如何節(jié)能降耗成為該作業(yè)區(qū)攻關(guān)小組的頭號(hào)難題。通過長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，多次理論的反復(fù)論證，該作業(yè)區(qū)攻關(guān)小組提出設(shè)想：將原工序中的下塔精餾工序提前，減少啟動(dòng)時(shí)間。在多次嘗試下，該作業(yè)區(qū)攻關(guān)小組于2021年4月份將啟車時(shí)間縮短至2.5小時(shí)。目前，該作業(yè)區(qū)空壓機(jī)組從臨時(shí)啟車到產(chǎn)出氮?dú)狻⒀鯕?，運(yùn)行時(shí)間僅需2小時(shí)，較之前機(jī)組效率整整提速3小時(shí)，單機(jī)組每次啟?？晒?jié)約用電3萬(wàn)余千瓦時(shí)，更重要的是緩解了后續(xù)生產(chǎn)急需氧氣、氮?dú)獾墓?yīng)緊張狀況，為后續(xù)生產(chǎn)提供了保障。
實(shí)施“咽喉手術(shù)”
活塞氬泵改造治標(biāo)治本
由于設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行，空分中壓活塞氬泵缸與軸密封磨損嚴(yán)重，密封效果差，造成漏液。漏液易造成曲軸箱皮帶受凍、斷裂。此泵整體為進(jìn)口件，型號(hào)特殊，重新購(gòu)買配件周期長(zhǎng)，工作環(huán)境安全性也得不到保障。對(duì)此，該作業(yè)區(qū)職工大膽對(duì)閑置的其他型號(hào)缸體進(jìn)行技術(shù)改造，自行設(shè)計(jì)加工異形法蘭，將氧二泵體與氧一曲軸箱進(jìn)行連接，同時(shí)設(shè)計(jì)加工行程螺桿及調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)活塞泵行程，避免因現(xiàn)場(chǎng)條件變化發(fā)生頂缸設(shè)備事故；對(duì)泵體與塔壁連接管路進(jìn)行重新配作；安裝調(diào)試后，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，漏液現(xiàn)象消失，每小時(shí)輸送流量由500立方米提升到600立方米，不僅安全性進(jìn)一步提升，而且可減少損失28萬(wàn)余元。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年11月02日 08版八版）
