巧設計  創(chuàng)高效 

　　軋鋼廠棒線圓鋼錨桿鋼軋制過程中，因粗軋為無孔型軋制，導致軋件尺寸通條性較差，進而導致成品外觀尺寸穩(wěn)定性較差，尺寸超差鋼材較多，嚴重影響成材率和合格率。針對此問題，軋鋼廠聚全員之智，自主優(yōu)化設計粗軋孔型，將原粗軋無孔型軋制改為有孔型軋制，解決了因通條性差造成的產品尺寸偏差大問題。項目實施后，成品通條性可以得到明顯改善，尺寸偏差均在0.2mm以內，成材率較前期提升4％。 

　　小改造  抓寸金 

　　軋鋼廠棒線車間冷剪摩擦片原為粉末冶金壓制而成，使用壽命到期后易碎，碎裂后冷剪無法繼續(xù)運行，使離合器或制動器冒煙，且每次更換摩擦片需要用時2小時左右，影響生產。對此，棒線車間將原來粉末冶金壓制成的摩擦片改為金屬摩擦片。項目實施后，通過定期利用停機時間檢查更換摩擦片，進一步延長了使用壽命，有效避免因碎裂而影響生產。 

　　軋鋼廠棒線車間冷床主傳動軸原軸承型號為23136cck，當軸承損壞時，需要拆除冷床齒條、橫梁、傳動軸聯軸器、凸輪、配重等配件方能安裝軸承，再恢復拆除的部件，需要用時12小時左右，勞動強度大，搶修時間長?；诖?，軋鋼廠棒線車間將原來的整體式軸承改為剖分式軸承，當軸承損壞時，不用拆除其余附屬部件，就能實現快速更換，由原來的12小時縮短為1小時，大大降低員工勞動強度，可提產1500噸左右。 

　　小建議  大作為 

　　軋鋼廠天車車間初期安裝的端子箱使用的端子為塑料材質，容易軟化、碳化和老化，且各端子之間距離較近，容易因短路造成火災，存在安全隱患。發(fā)現問題后，車間及各相關單位立即著手進行改造，更換端子箱的絕緣板及端子箱，對各端子之間的距離也進行了合理定置，一定程度上避免了因短路引起的火災，同時將重新更換的端子材質改為膠木材質，延長了使用壽命，有效避免了軟化、碳化和老化，在一定程度上節(jié)約了成本。 

　　通過一季度“全體職工創(chuàng)新創(chuàng)效”的開展情況，軋鋼廠職工累計申報“查找提改獻”項目31項，種類涵蓋工藝優(yōu)化、設備改造、人員操作及安全生產等方面，累計可實現創(chuàng)效100萬元左右；累計征集“合理化建議”102條，涵蓋小計小改、安全隱患、職工切身需求、設備安全等方面，并得到有效實施，充分調動了廣大干部職工立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性，為推進降本增效工作取得新突破奠定了基礎。（湯  茹）