寶鋼取向硅鋼B20R065-LM低噪聲新產(chǎn)品發(fā)布
本報訊 日前，中國寶武寶鋼股份取向硅鋼B20R065-LM低噪聲產(chǎn)品全球首發(fā)，標志著該公司具備了0.2毫米厚度極低鐵損性能下低噪聲產(chǎn)品生產(chǎn)能力。
繼2024年6月份完成低噪聲高磁感取向硅鋼B20R070-LM的首發(fā)評定及量產(chǎn)后，更高等級的B20R065-LM牌號產(chǎn)品于2024年12月2日完成首發(fā)評定，并已在多家知名用戶應(yīng)用。目前，寶鋼股份正不斷提升B20R065-LM產(chǎn)品產(chǎn)量，以滿足海內(nèi)外用戶需求。
據(jù)悉，B20R065-LM是目前全球低噪聲產(chǎn)品的最高等級牌號，較同等級常規(guī)牌號產(chǎn)品制成同類型鐵芯可降低噪聲2分貝～4分貝。隨著全球變壓器能效標準及噪聲控制要求愈發(fā)嚴格，變壓器噪聲越來越受到歐美及國內(nèi)頭部用戶的重視。應(yīng)用低噪聲高磁感取向硅鋼，能更好地拓展變壓器企業(yè)噪聲控制的技術(shù)手段。
為此，寶鋼股份提前規(guī)劃布局，組建專業(yè)團隊，從2013年開始開展低噪聲特性變壓器用取向硅鋼研發(fā)，累計開發(fā)出低噪聲產(chǎn)品序列4個厚度規(guī)格、11個牌號，其中3個牌號實現(xiàn)首發(fā)。自2017年全球首發(fā)B27R095-LM產(chǎn)品后，寶鋼股份不斷迭代創(chuàng)新，陸續(xù)推出B23R080-LM、B23R075-LM、B20R070-LM等低噪聲系列產(chǎn)品，不斷豐富產(chǎn)品序列，并通過頭部用戶認證，受到海內(nèi)外用戶好評。 （寶文）
鞍鋼股份首卷薄規(guī)格新能源硅鋼下線
本報訊 近日，鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部新能源汽車電工鋼項目傳出消息，新建二十輥軋機熱負荷試車一次成功，軋制出第一卷薄規(guī)格新能源硅鋼。這標志著該公司在新能源汽車核心材料領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，極薄規(guī)格新能源汽車電機用電工鋼生產(chǎn)能力邁入國際先進行列。
據(jù)悉，該軋機采用國際先進系統(tǒng)控制技術(shù)，可穩(wěn)定量產(chǎn)超薄規(guī)格系列硅鋼，能滿足高轉(zhuǎn)速驅(qū)動電機對材料高頻低鐵損的核心需求。據(jù)該項目負責人介紹，相較于傳統(tǒng)設(shè)備，新建二十輥軋機在輥徑組合自由度、動態(tài)響應(yīng)速度等關(guān)鍵指標上實現(xiàn)了跨越式升級，可極大提升該公司硅鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時，該項目建設(shè)期間的牌坊安裝、設(shè)備帶板試車等關(guān)鍵階段均達到挑戰(zhàn)值，設(shè)備安裝精度優(yōu)于設(shè)計值。該項目預(yù)計在今年第3季度達產(chǎn)達效，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)12萬噸新能源汽車專用硅鋼產(chǎn)能，為鞍鋼硅鋼邁向高端化、智能化、綠色化奠定堅實基礎(chǔ)。
下一步，鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部將大力發(fā)展新材料、新能源、新技術(shù)，進一步提升品牌影響力。 （王曉光）
首鋼發(fā)布兩款取向軟磁材料新產(chǎn)品
本報訊 3月27日，2025年首鋼取向軟磁材料用戶技術(shù)研討會召開，會上發(fā)布了首鋼23SQGD080DCR、20SQGD070LN兩款新產(chǎn)品及多項新技術(shù)、新應(yīng)用。
據(jù)悉，23SQGD080DCR產(chǎn)品聚焦新場景下變壓器直流偏磁難題，從材料端降低直流偏磁影響、提高變壓器運行穩(wěn)定性。該款產(chǎn)品可提高勵磁電流30%以上，能顯著提高變壓器耐直流偏磁能力，同時在直流偏磁條件下，抑制鐵損增加量，有效緩解直流偏磁下變壓器的發(fā)熱現(xiàn)象。20SQGD070LN產(chǎn)品創(chuàng)新多項技術(shù)，突破了行業(yè)長期面臨的低鐵損與低噪聲難以兼顧的技術(shù)瓶頸，在保持超低鐵損性能的同時，實現(xiàn)噪聲值再降3分貝～4分貝，成為全球同等級軟磁材料中噪聲最低且唯一可規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品，為高效節(jié)能與綠色環(huán)保新型電網(wǎng)建設(shè)提供支撐。
會議發(fā)布了首鋼最新先期介入（EVI）技術(shù)。首鋼智新聯(lián)合下游用戶開展全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新，對材料、設(shè)計、加工到服役等各環(huán)節(jié)進行了研究，成功突破變壓器鐵芯設(shè)計技術(shù)瓶頸。
會議還發(fā)布了首鋼綠色低碳制造技術(shù)及系列產(chǎn)品。首鋼股份通過極致能效管理和高球團比、大廢鋼比技術(shù)突破，持續(xù)提升產(chǎn)品制造過程中的減碳量；通過廣泛推進綠電應(yīng)用，進一步提升首鋼軟磁材料的“含綠量”。當前，首鋼智新已實現(xiàn)減碳40%系列軟磁材料的批量供應(yīng)。 （湯豐寧）
攀鋼成功研發(fā)熱基鍍鋅復(fù)相鋼
本報訊（記者孟祥林 通訊員董學(xué)強）近日，鞍鋼集團攀鋼成功完成熱基鍍鋅復(fù)相鋼H780CP的全流程批量工業(yè)試驗，攻克了高擴孔性等技術(shù)難題，首次研發(fā)出熱基鍍鋅復(fù)相鋼，標志著攀鋼超高強鋼品種再添新成員。
近年來，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實施和汽車安全法規(guī)的不斷加嚴，汽車行業(yè)對鋼材的要求日益提高，輕量化、高安全性成為關(guān)鍵指標。在此背景下，復(fù)相鋼等超高強鋼因其出色的性能得到廣泛應(yīng)用。熱基鍍鋅復(fù)相鋼作為其中的佼佼者，具有屈服強度高、加工硬化特性好、能量吸收能力強、殘余形變量大等顯著優(yōu)勢，特別適用于制造汽車底盤零件、車門防撞桿、座椅滑軌、門檻加強件等關(guān)鍵部件。
熱基鍍鋅復(fù)相鋼的研發(fā)與生產(chǎn)面臨諸多挑戰(zhàn)，其中高擴孔性和高拉延性是重中之重。為攻克這些技術(shù)難題，攀鋼創(chuàng)新性采用鈦微合金化取代傳統(tǒng)相變強化，并通過精細的控軋控冷工藝，成功制備出以貝氏體、鐵素體為主的復(fù)相組織。這一突破使得攀鋼熱基鍍鋅復(fù)相鋼的擴孔率達到45%以上。
目前，攀鋼熱基鍍鋅復(fù)相鋼H780CP已成功應(yīng)用于某知名汽車企業(yè)，并獲得良好的使用反饋。這一成果不僅完善了攀鋼汽車鋼品種結(jié)構(gòu)，還有助于提升攀鋼汽車鋼品牌知名度和競爭力。
《中國冶金報》（2025年04月03日 01版一版）
