3月1日，方大特鋼作為骨干成員參與制定的《冶金優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 彈簧鋼熱軋扁鋼》（T/CISA 097-2021）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施；4月1日，方大特鋼參與編制的《鋼鐵物流數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)基本要求》（YB/T4878-2020）和《鋼材倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范》（YB/T4864-2020）等兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。
近年來(lái)，遼寧方大集團(tuán)旗下上市公司方大特鋼在自身堅(jiān)持改革創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，積極參與鋼鐵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為加快鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
以高質(zhì)量為原則，接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
彈簧扁鋼是方大特鋼的拳頭產(chǎn)品，有著50多年的生產(chǎn)歷史和技術(shù)積淀。而隨著該公司主導(dǎo)制定的《汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼 第1部分：熱軋扁鋼》（GB/T 33164.1—2016）汽車專用標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，更是有力地促進(jìn)了行業(yè)彈簧扁鋼向高性能、高質(zhì)量發(fā)展，也提升了方大特鋼產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
方大特鋼為何要起草汽車彈簧扁鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？方大特鋼技術(shù)中心副主任陳明曾參與該標(biāo)準(zhǔn)的制定。他介紹道，在當(dāng)時(shí)世界上絕大多數(shù)國(guó)家汽車用彈簧鋼以高端彈簧鋼為主，而我國(guó)以中低端彈簧鋼為主。不僅增加了用鋼量，而且導(dǎo)致汽車自重、油耗增加，從而增加燃油污染和用鋼加工過程中的環(huán)境污染。此外，低端彈簧鋼耐久和安全性能很難達(dá)到車輛使用要求，容易導(dǎo)致疲勞變形和早期失效。
為此，方大特鋼在2013年全國(guó)兩會(huì)上就行業(yè)現(xiàn)狀提議提高汽車彈簧扁鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制推廣使用高強(qiáng)度彈簧扁鋼，以降低材料消耗、能耗，保護(hù)環(huán)境。這一提議通過后，全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)將此列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，由方大特鋼負(fù)責(zé)制定汽車懸架系統(tǒng)用熱軋扁鋼標(biāo)準(zhǔn)。
2017年9月1日，由方大特鋼主持起草的、我國(guó)首個(gè)汽車專用彈簧鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼第1部分：熱軋扁鋼》獲國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)正式執(zhí)行。據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)紀(jì)要顯示，與會(huì)代表一致認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)相當(dāng)于或嚴(yán)于國(guó)外先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
此外，方大特鋼還參與起草《汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼 第2部分：熱軋圓鋼和盤條》（GB/T 33164.2-2016）、《彈簧鋼》（GB/T 1222-2016）、《鋼板彈簧技術(shù)條件》（GB/T 19844-2018）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼向高性能、高質(zhì)量的方向發(fā)展，推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車性能改進(jìn)、功能完善和壽命的延長(zhǎng)。
以用戶需求為導(dǎo)向，完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
“鋼鐵工業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)展質(zhì)量的核心內(nèi)涵，鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)際就是高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。要繼續(xù)做好標(biāo)準(zhǔn)化工作，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)遲京東曾在全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)鐵礦石與直接還原鐵標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)生鐵及鐵合金標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)2019年年會(huì)上表示。
在主持起草《汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼 第1部分：熱軋扁鋼》中積累經(jīng)驗(yàn)的方大特鋼，當(dāng)獲悉中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)冶金科技發(fā)展中心為推進(jìn)冶金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，決定在2019年9月啟動(dòng)特鋼冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂項(xiàng)目后，便積極參與其中，迅速組織相關(guān)人員成立標(biāo)準(zhǔn)起草小組，根據(jù)該公司多年來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及用戶反饋信息，同時(shí)結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)際和國(guó)外彈簧扁鋼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條款，提出專業(yè)性意見建議。
據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)起草人之一、方大特鋼技術(shù)中心彈扁研究室產(chǎn)品研究工程師王永芹介紹，此前冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量認(rèn)定只有“認(rèn)定條件”，而鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要給力的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)予以技術(shù)支撐，因此開展冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂工作十分必要。該標(biāo)準(zhǔn)正是以用戶需求為核心，服務(wù)于下游行業(yè)評(píng)價(jià)供應(yīng)商、招投標(biāo)及訂貨，對(duì)規(guī)范和提升冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量穩(wěn)定性，引導(dǎo)市場(chǎng)遵循產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、企業(yè)與用戶共贏具有重要意義。
2021年3月1日，方大特鋼作為骨干成員參與制定的《冶金優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品彈簧鋼熱軋扁鋼》（T/CISA 097-2021）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了生產(chǎn)彈簧鋼熱軋扁鋼的關(guān)鍵工藝及裝備要求，并在國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，充分考慮用戶需求及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的品質(zhì)需求制定了產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量要求，且對(duì)冶金實(shí)物質(zhì)量品牌培育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確。
“該標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)具有法律效力、能夠作為訂貨依據(jù)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)文件，同時(shí)作為冶金行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品牌的培育認(rèn)定條件?！蓖跤狼垩a(bǔ)充道，這是方大特鋼參與制定的首個(gè)以質(zhì)量為主體的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
以精細(xì)化為核心，推進(jìn)智能標(biāo)準(zhǔn)
4月1日，方大特鋼參與編制的《鋼鐵物流數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)基本要求》（YB/T4878-2020）和《鋼材倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范》（YB/T4864-2020）等兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。其中，《鋼鐵物流數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)范》旨在規(guī)范全國(guó)黑色冶金行業(yè)的數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，適用于鋼材成品數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，規(guī)定了鋼鐵物流（鋼材成品）數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)的總則、設(shè)施設(shè)備數(shù)字化要求、應(yīng)用層功能要求、運(yùn)維要求、接口及編碼要求等。
方大特鋼能夠參與《鋼鐵物流數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)基本要求》和《鋼材倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范》的編制，源于近年來(lái)該公司開發(fā)完善智能化系統(tǒng)，持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理。“為高效組織生產(chǎn)，降低物流與倉(cāng)儲(chǔ)成本，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的管控是企業(yè)精細(xì)化管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。”方大特鋼軟件開發(fā)主任工程師王亮表示。
該公司通過MES產(chǎn)銷一體化系統(tǒng)，給產(chǎn)品分配、標(biāo)識(shí)條形碼，條碼信息與產(chǎn)品的訂單信息、客戶信息、生產(chǎn)信息、計(jì)量信息、質(zhì)量信息精確匹配；產(chǎn)品入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，工作人員只需使用手持終端掃描條形碼，MES產(chǎn)銷一體化系統(tǒng)就會(huì)結(jié)合客戶訂單信息指定垛位入庫(kù)碼放，為后續(xù)的發(fā)運(yùn)提供合理的堆垛排程，而且在系統(tǒng)內(nèi)有清晰垛位圖，點(diǎn)擊垛位中的每一件產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)的訂單信息、客戶信息、生產(chǎn)信息、計(jì)量信息、質(zhì)量信息一目了然，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快捷的盤庫(kù)操作；產(chǎn)品裝車發(fā)運(yùn)時(shí)，工作人員直接在貨位上通過無(wú)線手持終端掃描條碼比對(duì)訂單信息，訂單信息相符且質(zhì)量判定合格的產(chǎn)品才允許放行，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)銷賬，高效率且杜絕發(fā)錯(cuò)貨現(xiàn)象。
該公司還開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)模式的物流跟蹤系統(tǒng)，多個(gè)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)相連，通過大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用，使企業(yè)綜合管理水平大幅提高。
“智能制造、標(biāo)準(zhǔn)先行”，標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要技術(shù)基礎(chǔ)。上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)起草人之一、方大特鋼物流儲(chǔ)運(yùn)中心生產(chǎn)設(shè)備部副部長(zhǎng)鄧俊感慨道，方大特鋼作為編制單位，承擔(dān)著重要章節(jié)內(nèi)容的編制工作，在鋼鐵業(yè)數(shù)字化物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)研究領(lǐng)域邁出突破性步伐，促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范的統(tǒng)一。（羅霞）
