自物流運(yùn)輸部接管公司廠內(nèi)物流管理職能以來，不斷細(xì)化廠內(nèi)物流精細(xì)管理，兩眼向內(nèi)拓展物流降本空間。1月份，廠內(nèi)物流成本較預(yù)算降本4.4%，實(shí)現(xiàn)降本85.17萬元。

　　“以計(jì)劃梳理為切口”

　　為了降低各單位臨時(shí)用車概率

　　物流運(yùn)輸部提前掌握用車計(jì)劃

　　組合使用車輛

　　降低臺班車費(fèi)用

　　“以推動技改為支點(diǎn)”

　　以一次渣處理項(xiàng)目為例

　　煉鋼廠自行處理轉(zhuǎn)爐渣

　　減少了高溫液體渣轉(zhuǎn)運(yùn)

　　在降低高危運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)

　　降低了運(yùn)輸費(fèi)用

　　“以減少用車費(fèi)用為重點(diǎn)”

　　為精益管理

　　安排人員現(xiàn)場檢驗(yàn)巡查

　　要求不同尺寸廢鋼分類堆放

　　以滿足直送標(biāo)準(zhǔn)

　　提升廢鋼直送煉鋼廠的比例

　　降低了廢鋼加工費(fèi)用和二次配送運(yùn)輸費(fèi)用

　　同時(shí)

　　使用技改工程項(xiàng)目車輛轉(zhuǎn)運(yùn)廢鋼

　　減少廢鋼轉(zhuǎn)運(yùn)成本

　　“以全面推進(jìn)智慧物流為出發(fā)點(diǎn)”

　　物流運(yùn)輸部采用車輛自動報(bào)到系統(tǒng)

　　縮短車輛運(yùn)輸流程

　　通過系統(tǒng)顯示車輛實(shí)時(shí)動態(tài)

　　加強(qiáng)現(xiàn)場管控

　　及時(shí)提醒裝卸車

　　提升裝卸車效率

　　降低車輛臺班轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)

　　（見 暄）