3月16日10點(diǎn)30分，隨著馬跡山港一期裝船機(jī)尾車中段順利起鉤，標(biāo)志著中冶寶鋼承接的寶鋼馬跡山港一期裝船機(jī)拆除項(xiàng)目比原計(jì)劃提前36小時(shí)圓滿完成。

　　寶鋼馬跡山港一期裝船機(jī)自2001年建成投產(chǎn)后服役已有22年，是進(jìn)行碼頭裝船作業(yè)時(shí)使用的主要散料機(jī)械，為馬跡山港每年生產(chǎn)任務(wù)量的完成立下過赫赫戰(zhàn)功。由于設(shè)備連續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以及海島腐蝕性氣候影響，裝船機(jī)已進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)疲勞損壞多發(fā)期，整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)劣化狀況已對碼頭生產(chǎn)造成較大安全隱患。拆舊換新將有效保障馬跡山港的穩(wěn)定運(yùn)行，保障整個(gè)長三角地區(qū)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)穩(wěn)定。

　　中冶寶鋼在港口大型設(shè)備拆除方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，此次拆除項(xiàng)目，精銳出戰(zhàn)，組建了由3名技師、6名高級工組成的13人專業(yè)港機(jī)拆除隊(duì)伍，配備110t汽車吊、50t汽車吊、40t平板車及1300t浮吊等。馬跡山港處外海孤島、開敞式海域，涌浪高達(dá)1~6米，漲退潮水流急，不利于在海上進(jìn)行大型機(jī)械吊裝，現(xiàn)場施工條件非常惡劣。面對風(fēng)多浪急的客觀條件，結(jié)合每日天氣、潮汛及施工情況，每天調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間，為將浮吊作業(yè)時(shí)間控制在白天3次的平潮期內(nèi)，施工人員凌晨5點(diǎn)就在現(xiàn)場做起吊準(zhǔn)備工作，在完成大件起吊后，又緊而有序地進(jìn)行下一鉤的準(zhǔn)備工作。

　　本次馬跡山港一期裝船機(jī)拆除項(xiàng)目，在惡劣的海況浮吊作業(yè)條件下，直徑110毫米的鋼絲繩擺動(dòng)與起伏幅度多達(dá)七八米，猶如一個(gè)大鐘擺一樣橫掃千軍，靠人力完全無法掌控，現(xiàn)場起重指揮巧妙運(yùn)用本體結(jié)構(gòu)作為“靠山”，做到了每一鉤嚴(yán)格按專項(xiàng)方案內(nèi)容進(jìn)行加固，極大程度上確保了施工人員在掛繩時(shí)的安全。在受7級大風(fēng)突然影響的情況下，仍在兩天半內(nèi)完成整體5大鉤的所有拆除任務(wù)，較原計(jì)劃提前36小時(shí)完成。

　　成功源于自信，自信源于實(shí)力。施工過程中，專家蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo)，起重顧問層層把關(guān)，安全督導(dǎo)嚴(yán)格把控，從每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，從每一位員工站位入手，從每一道工序入手，最終確保整個(gè)拆除項(xiàng)目安全順利完成。（張君）