“目前，疫情在國外爆發(fā)對(duì)我們的影響很大，許多海外客戶都在重點(diǎn)疫區(qū)，但我們有防范預(yù)案，有應(yīng)對(duì)措施，努力把損失降到最低?！瘪R鋼交材公司外貿(mào)人員說，這主要是多年來馬鋼交材公司在國際市場建立了固定的客戶群以及穩(wěn)定的銷售渠道，世界四大礦石巨頭、美國GE公司、德國鐵路公司、法國鐵路公司、俄羅斯鐵路公司等全球名企都與馬鋼建立了長期合作關(guān)系，并每年保持可觀的訂單量。雖然車輪不是季節(jié)性產(chǎn)品，但海外終端用戶為保證及時(shí)裝配馬鋼車輪，一般都是每年第四季度就做好了下一年度的采購預(yù)算，加上馬鋼交材公司一直重視外貿(mào)渠道建設(shè)，尤其是與終端用戶的合作，所以每一年度末通過與用戶簽訂年度協(xié)議便基本鎖定了下一年度的主要訂單。
與以往不同的是，訂單雖有保證，但交貨運(yùn)輸環(huán)節(jié)因疫情大爆發(fā)受到了嚴(yán)重沖擊。今年“1、2月份。盡管外貿(mào)訂單都是提前簽訂好的，我們當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃也沒有改變，可是汽車物流運(yùn)輸方面的影響，使得我們產(chǎn)品出去、原料輸進(jìn)比較困難。為化解外貿(mào)物流方面的嚴(yán)重沖擊，馬鋼交材公司銷售部多措并舉，一方面基于國內(nèi)汽車運(yùn)輸受阻的情況，將國內(nèi)汽車運(yùn)輸改為水路和鐵路，即調(diào)整為國內(nèi)船運(yùn)或火車運(yùn)輸；另一方面就交貨期可能會(huì)遲延的部分與海外客戶提前積極溝通，坦誠表白特殊時(shí)期的困難原因，詳細(xì)介紹我國采取各種有效措施，去全力保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的戰(zhàn)略部署，最終取得了廣大客戶群的充分諒解和支持。
在生產(chǎn)組織和外銷上，馬鋼交材公司始終堅(jiān)持質(zhì)量第一，用戶至上的方針，克服內(nèi)部組產(chǎn)困難，努力滿足客戶質(zhì)量、交貨期等實(shí)際需求，采取靈活活組產(chǎn)方式和周全的營銷手段，與客戶保持全天候的信息溝通，提前溝通交貨期，既滿足客戶的現(xiàn)場需求，又避開交通、生產(chǎn)均衡等各類問題。今年新冠肺炎疫情的大爆發(fā)正值春運(yùn)期間，此舉也在一定程度上降低了產(chǎn)品積壓的可能性。
談及疫情下的外貿(mào)難題，馬鋼交材公司外貿(mào)人員表示：未來的訂單交付因歐洲屬于境外疫情爆發(fā)的”震中地區(qū)“，影響還將持續(xù)。如果大流行的疫情不能得到有效防控，馬鋼交材車輪不可避免會(huì)有產(chǎn)品發(fā)貨受阻或者訂單延遲的情況發(fā)生。這來源于多個(gè)方面的影響。一方面，海外交付的車輪商品發(fā)貨前，國外客戶通常都會(huì)安排人員現(xiàn)場檢查，商檢驗(yàn)收合格才能發(fā)貨。由于疫情原因，國外商檢人員出入境必然不太方便，這對(duì)未來商檢的正常開展十分不利；另一方面疫情勢必會(huì)影響到國外用戶的正常生產(chǎn)，與之對(duì)應(yīng)的，國外客戶的采購計(jì)劃和招標(biāo)等商業(yè)行為也會(huì)推遲或停擺，這就會(huì)造成馬鋼交材車輪產(chǎn)品的訂單交付計(jì)劃推遲，對(duì)其生產(chǎn)計(jì)劃也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
目前，馬鋼交材公司正針對(duì)這些不利影響積極尋找應(yīng)對(duì)措施，制定并演練各類應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)發(fā)生國外商檢機(jī)構(gòu)無法來現(xiàn)場驗(yàn)收而客戶需要驗(yàn)收放行的產(chǎn)品，馬鋼交材公司積極與國外客戶進(jìn)行溝通協(xié)商，嘗試通過尋找客戶接受的國內(nèi)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，代表客戶來現(xiàn)場進(jìn)行遠(yuǎn)程驗(yàn)收或發(fā)樣品到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)處驗(yàn)收，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并將檢驗(yàn)報(bào)告提交給客戶等方式進(jìn)行商檢，從而避免了用戶舟車勞頓往返的辛苦和出門在外感染疫情的風(fēng)險(xiǎn)，也降低了因?yàn)樯虣z不及時(shí)導(dǎo)致延遲發(fā)貨的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在客戶訪問受限的條件下，馬鋼交材銷售人員機(jī)動(dòng)靈活地通過郵件或者電話、視頻會(huì)議的方式，積極與用戶溝通，從而及時(shí)解決訂單執(zhí)行或交付過程中出現(xiàn)的問題。另外，馬鋼交材在與國外客戶合作時(shí)，注重?cái)U(kuò)大與終端用戶合作的比例，通過與終端用戶的合作，減少中間環(huán)節(jié)的代理費(fèi)用，降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流成本，從而提高自身產(chǎn)品的國際競爭力。
世界車輪市場競爭較為激烈，貿(mào)易摩擦層出不窮。在從事外貿(mào)活動(dòng)中，馬鋼交材也遭遇過國外技術(shù)壁壘和貿(mào)易壁壘等方面的挑戰(zhàn)。本次新冠肺炎疫情給馬鋼交材的車輪外貿(mào)訂單勢必造成很大的影響，但馬鋼交材公司外貿(mào)人員有信心、有決心通過自己的努力，把疫情影響將到最低。（章利軍 楊旭東）
