記者7月25日從攀鋼有關部門獲悉，今年以來，針對出口鋼軌任務重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強化全流程成本控制，動態(tài)調整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗到發(fā)貨，實行精細化管理，千方百計做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進度目標，創(chuàng)歷史同期最高紀錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。 

　　圍繞建設世界頂級鋼軌品牌目標，攀鋼釩和鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院成立了鋼軌技術攻關組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術裝備改造升級等方面進行攻關。通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設，推動“兩化融合”，提升了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。 

　　同時，攀鋼釩將鋼軌質量管控同精益六西格瑪結合起來，全面推廣PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風險管理，建立周例會、月例會及每一根鋼軌溯源制度，快速實現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質量精細化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。通過開展群眾性質量管理活動和勞動競賽，推行標準化操作，強化設備一體化管控，保障軋機運行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務流程，提升了鋼軌生產(chǎn)效率，滿足了用戶要求。 

　　攀鋼國貿(mào)公司與攀鋼釩、鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院等有關單位和部門密切聯(lián)系，強化產(chǎn)供運銷銜接，圍繞國內(nèi)外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務體系，提升了攀鋼鋼軌品牌形象，使鋼軌國內(nèi)外市場份額穩(wěn)步擴大。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。