馬鋼是國內(nèi)H型鋼技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)的先驅(qū)者。1998年7月4日，馬鋼建成我國第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線，并與建筑設(shè)計(jì)專家共同完成了熱軋H型鋼國家標(biāo)準(zhǔn)、熱軋H型鋼應(yīng)用設(shè)計(jì)手冊(cè)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)文件。經(jīng)過20余年發(fā)展，馬鋼累計(jì)開發(fā)近100個(gè)牌號(hào)、600多個(gè)品種規(guī)格的熱軋H型鋼，填補(bǔ)我國H型鋼高端領(lǐng)域多個(gè)空白，榮獲冶金實(shí)物質(zhì)量金杯獎(jiǎng)、國家科技二等獎(jiǎng)、冶金科技一等獎(jiǎng)、安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中鋼協(xié)特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)、中鋼協(xié)科技一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)，并先后通過了日本JQA、歐盟CE、俄羅斯GOST、新加坡BC1、韓國KS、馬來西亞SIRIM等一系列全球認(rèn)證，產(chǎn)品出口全球50多個(gè)國家和地區(qū)，助力中國從H型鋼進(jìn)口大國變成出口大國。

　　在融入全球化發(fā)展的過程中，馬鋼針對(duì)自身H型鋼技術(shù)裝備所限，難于參與國內(nèi)外一些重點(diǎn)工程所需的重型H鋼競爭的實(shí)際，主動(dòng)化解過剩產(chǎn)能，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，搶抓供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革機(jī)遇，優(yōu)先安排資金著力建設(shè)與歐美等發(fā)達(dá)國家相媲美的重型H型生產(chǎn)線，致力打造國內(nèi)首家全系列規(guī)格H型鋼生產(chǎn)企業(yè)，推動(dòng)國產(chǎn)重型H型鋼的應(yīng)用與發(fā)展。

　　經(jīng)過工程建設(shè)者13個(gè)月的奮戰(zhàn)，馬鋼重型H型鋼生產(chǎn)線于2020年1月18日一次性完成熱負(fù)荷試車。3月29日以來，馬鋼研發(fā)的美標(biāo)3個(gè)規(guī)格重型H型鋼，全部達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具備投產(chǎn)條件。特別在“收官”階段，受新冠肺炎疫情影響，馬鋼重型H型鋼工程遭遇交通、物流、物資、施工力量等多方面挑戰(zhàn)，但馬鋼上下眾志成城，積極化解各種不利因素，努力創(chuàng)造條件推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，取得了抗擊疫情和工程建設(shè)雙勝利。

　　馬鋼重型H型鋼產(chǎn)線設(shè)計(jì)年產(chǎn)能80萬噸，產(chǎn)品高度、寬度、翼緣厚度分別可達(dá)1108mm、476mm和115mm。采用當(dāng)今世界先進(jìn)的近終形異型坯連鑄、全保護(hù)澆鑄、液壓AGC、動(dòng)態(tài)軸向調(diào)整DAA、小張力控制、軋后超快冷卻等工藝技術(shù)，可有效提高鋼水潔凈度、產(chǎn)品外觀尺寸以及尺寸控制精度和產(chǎn)品平整度。產(chǎn)線主打目前國內(nèi)不能生產(chǎn)的重型、厚壁、寬翼緣系列等高附加值H型鋼產(chǎn)品，部分補(bǔ)充超大規(guī)格角鋼、U型鋼板樁、鐵路車輛用帽型鋼等異型鋼產(chǎn)品，所有產(chǎn)品能夠按照日標(biāo)、美標(biāo)、英標(biāo)、歐標(biāo)和國標(biāo)組織生產(chǎn)。（章利軍 張磊）